ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટ બેટરી વજન: સ્પેક શીટ તમને કાઉન્ટરબેલેન્સ વિશે શું કહેતી નથી

તમે જાણો છો કે બેટરી બેલાસ્ટ છે. પ્રશ્ન એ છે કે જ્યારે તમે તે બેલાસ્ટને અડધાથી કાપી નાખો અને સમાન લિફ્ટ ક્ષમતાની અપેક્ષા રાખો ત્યારે શું થાય છે.

 

A 48V/700Ahલીડ-એસિડપૅકનું વજન લગભગ 2,800 પાઉન્ડ છે. લિથિયમ સમકક્ષ-સમાન વોલ્ટેજ, સમાન ઉપયોગ કરી શકાય તેવી ક્ષમતા-1,100 એલબીએસમાં આવે છે. તે ટ્રકના પાછળના ભાગમાંથી 1,700 કિ.

 

મેં પ્રોક્યોરમેન્ટ ટીમોને વજનની બચત ("ફ્લોર પર સરળ!", "વધુ સારી પ્રવેગક!") વિશે ઉત્સાહિત થતા જોયા છે અને પછી જ્યારે OEM ડેટા પ્લેટને ડાઉનગ્રેડ કરે છે ત્યારે આશ્ચર્ય થાય છે. વજન કોઈ સમસ્યા ન હતી. એ નોકરી કરતો હતો.

કાઉન્ટરવેઇટ નિર્ણય

જ્યારે તમે 1,700 એલબીએસ બેટરી માસ છોડો ત્યારે બે વિકલ્પો

હું પ્રમાણિક રહીશ: મોટાભાગના લિથિયમ સપ્લાયર્સ કાઉન્ટરવેઇટને તમારી સમસ્યા માને છે. RFQ દરમિયાન, બેલાસ્ટ કેલ્ક્યુલેશન શીટ માટે પૂછો. જો જે પાછું આવે છે તે ઉત્પાદન બ્રોશર છે, તો તે તમને જણાવે છે કે તેમનું એન્જિનિયરિંગ ક્યાં અટકે છે.

અમે ગયા વર્ષે સાઉદી અરેબિયામાં ટોયોટા બીટી ફ્લીટનું રૂપાંતર કર્યું - 46 એકમો,48V/560Ah પેકસંકલિત આયર્ન બેલાસ્ટ સાથે. આખી વાતમાં 11 દિવસ લાગ્યા. સુવિધા મેનેજરે મને કહ્યું કે તેણે અગાઉના રેટ્રોફિટ પ્રોજેક્ટના આધારે છ અઠવાડિયાનું બજેટ બનાવ્યું છે જેમાં અલગ કાઉન્ટરવેઇટ ફેબ્રિકેશનની જરૂર હતી. "અમે બેટરી વેચીએ છીએ" અને "અમે ઇન્સ્ટોલેશનને હલ કરીએ છીએ" વચ્ચેનો આ તફાવત છે.

અનુપાલન ફ્રેમ સેટ કરે છે

તમે કિંમત અથવા લીડ ટાઇમ પર સપ્લાયર્સનું મૂલ્યાંકન કરો તે પહેલાં, અનુપાલન પ્રશ્નનો જવાબ મેળવો.

OSHA ને કાઉન્ટરવેઇટ પુનઃગણતરીની જરૂર પડે છે જ્યારે બેટરી માસ મૂળ સ્પેક કરતાં 20% કરતાં વધુ ઘટી જાય છે. ANSI B56.1-2020 તેને રેટ કરેલ ક્ષમતાના ±5% સુધી કડક કરે છે. ક્યાં તો થ્રેશોલ્ડ ચૂકી જાઓ અને તમે ડાઉનરેટેડ ડેટા પ્લેટ, નવી ઓપરેટર તાલીમ આવશ્યકતાઓ અને દસ્તાવેજીકરણની માથાનો દુખાવો જોઈ રહ્યાં છો જે ઇન્સ્ટોલેશન કરતાં વધુ સમય લે છે.

73% લિથિયમ ફોર્કલિફ્ટ રૂપાંતરણોને ANSI સહિષ્ણુતામાં રહેવા માટે અમુક પ્રકારના કાઉન્ટરવેઇટ ફેરફારની જરૂર પડે છે. તે નંબર નોર્થ અમેરિકન ફ્લીટ ઓપરેટર્સના 2023 ઇન્ટરેક્ટ એનાલિસિસ સર્વેક્ષણમાંથી આવે છે. પોલિનોવેલ અભ્યાસ નથી-હું તેને ટાંકું છું કારણ કે તે ક્ષેત્રમાં આપણે જે જોઈએ છીએ તેની સાથે મેળ ખાય છે.

વ્યવહારુ પ્રશ્ન: શું તમારા સપ્લાયરમાં અનુપાલન દસ્તાવેજોનો સમાવેશ થાય છે, અથવા તમારે તે જાતે જ જનરેટ કરવું પડશે?

ROI નંબર્સ શું ધારે છે

 

તમે ROI અંદાજો જોયા છે. રેમન્ડ કોર્પોરેશને ગયા વર્ષે એક અભ્યાસ પ્રકાશિત કર્યો હતોલિથિયમ રૂપાંતરણ પર 415-656% આજીવન ROI, 10 અને 16 મહિના વચ્ચેના વળતર સમયગાળા સાથે.

 

તે નંબરો વાસ્તવિક છે. તેઓ મલ્ટી-શિફ્ટ, ઉચ્ચ-ઉપયોગી વાતાવરણ-તે પ્રકારના ઑપરેશન પર પણ આધારિત છે જ્યાં ફોર્કલિફ્ટ દિવસમાં 16+ કલાક ચાલે છે અને બૅટરી સ્વેપ લેબરમાં ખરેખર વધારો થાય છે.

 

સિંગલ-શિફ્ટ કામગીરી એક અલગ ગણતરી છે. જો તમારી ટ્રક 8 કલાક ચાલે છે અને રાતભર બેસી રહે છે, તો લીડ-એસીડ ચાર્જિંગ બરાબર કામ કરે છે. ROI કેસ નબળો પડે છે. મેં સંભવિતોને આ સીધું કહ્યું છે જ્યારે તેમની ઉપયોગની પેટર્ન ફિટ ન હતી.

 

તમારા પોતાના નંબરો તપાસવાની અહીં એક રીત છે:

 

તમારા છેલ્લા ક્વાર્ટરના જાળવણી લોગને ખેંચો. તમારી ટીમે બેટરી વોટરિંગ, ઇક્વીલાઈઝેશન ચાર્જ અને સ્વેપ-આઉટ પર વિતાવેલ કલાકોની ગણતરી કરો. તમારા લોડ કરેલા શ્રમ દર દ્વારા ગુણાકાર કરો. તે તમારી આધારરેખા છે.

 

બે પાળીમાં ચાલતા 20-ટ્રક કાફલા માટે, અમે સામાન્ય રીતે વાર્ષિક શ્રમ બચતમાં $35,000-42,000 જોઈએ છીએ. પરંતુ મેં સિંગલ-શિફ્ટ ઑપરેશન્સ પણ જોયા છે જ્યાં સંખ્યા $8,000 ની નીચે હતી - અપફ્રન્ટ ખર્ચ તફાવતને યોગ્ય ઠેરવવા માટે પૂરતું નથી.

 

લિથિયમ કિંમત પ્રીમિયમ લીડ-એસિડ કરતાં 2.2-2.8x ચાલે છે. જો તમારી શ્રમ બચત 24 મહિનાની અંદર તે અંતરને આવરી લેતી નથી, તો નાણાકીય કેસ બંધ થતો નથી.

જો નંબરો તમારા ઓપરેશન માટે કામ કરે છે, તો અમે એક કાફલો-વિશિષ્ટ વિશ્લેષણ ચલાવી શકીએ છીએ. જો તેઓ આમ ન કરે, તો હું તમને ખરીદી ઓર્ડર પછી શોધવા કરતાં હમણાં જ જણાવું.

કોલ્ડ સ્ટોરેજ બધું બદલી નાખે છે

ફ્રીઝર અને કોલ્ડ ચેઇન એન્વાયર્નમેન્ટ્સ ROI ગણતરીને લિથિયમની તરફેણમાં ફેરવે છે, સખત.

લીડ-એસિડ 30-50% ક્ષમતા -10 ડિગ્રીથી નીચે ગુમાવે છે. લિથિયમ-આયર્ન-ફોસ્ફેટ -29 ડિગ્રી સુધી 95% ક્ષમતા ધરાવે છે. તે માર્કેટિંગ નથી - તે ઇલેક્ટ્રોકેમિસ્ટ્રી છે. સ્રાવ વળાંક ભાગ્યે જ ખસે છે.

પણકોલ્ડ સ્ટોરેજ જમાવટતે પણ છે જ્યાં મેં સૌથી વધુ વોરંટી દાવાઓ પાછા આવતા જોયા છે. એટલા માટે નહીં કે કોષો નિષ્ફળ ગયા, પરંતુ કારણ કે BMS પર્યાવરણ માટે સ્પષ્ટ નહોતું. કન્ડેન્સેશન મેનેજમેન્ટ, પ્રી-હીટિંગ પ્રોટોકોલ, થર્મલ મોનિટરિંગ-આ ખર્ચ અને જટિલતા ઉમેરે છે.

અમે કોલ્ડ-સ્ટોરેજ પેક પ્રમાણભૂત રૂપરેખાંકનો કરતાં 15-20% વધુ ક્વોટ કરીએ છીએ. તે BMS અપગ્રેડ અને વિસ્તૃત માન્યતા પરીક્ષણને આવરી લે છે. કેટલાક સ્પર્ધકો બંને માટે સમાન કિંમત જણાવે છે અને પછીથી વોરંટી દાવાઓ સાથે વ્યવહાર કરે છે. તમે કયો અભિગમ પસંદ કરો છો તેના પર તમારો કૉલ.

જો તમે કોલ્ડ ચેઇન એપ્લિકેશન્સ માટે પોલિનોવેલનું મૂલ્યાંકન કરી રહ્યાં છો, તો BMS સ્પષ્ટીકરણ શીટ- માટે પૂછો નહીં કે સેલ ડેટાશીટ. ત્યાં જ વાસ્તવિક એન્જિનિયરિંગ દેખાય છે.

સપ્લાયર મૂલ્યાંકન: મહત્વના પ્રશ્નો

વિક્રેતા સરખામણી મેટ્રિક્સ ભૂલી જાઓ. ચાર પ્રશ્નો:

અમે તમને સાઉદી રેફરન્સ આપીશું. NDA સ્પષ્ટીકરણો પર લાગુ થાય છે, પરંતુ સુવિધા મેનેજર સમાન રૂપરેખાંકનનું મૂલ્યાંકન કરતી સંભાવનાઓ પાસેથી કૉલ્સ લેવા માટે સંમત થયા હતા.

રૂપાંતરનાં પગલાં જે ખરેખર વિલંબનું કારણ બને છે

માનક સ્થાપન ક્રમ: આકારણી, ટ્રે ફેરફાર, કાઉન્ટરવેઇટ ઇન્સ્ટોલ, BMS એકીકરણ, ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, અનુપાલન પરીક્ષણ, ઓપરેટર તાલીમ, દસ્તાવેજીકરણ.

દરેક વ્યક્તિ ક્રમ જાણે છે. પ્રોજેક્ટ્સ ખરેખર અટકે છે તે અહીં છે:

• ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર.પૅક આવે છે, ટ્રે ફિટ થઈ જાય છે અને પછી કોઈને ખ્યાલ આવે છે કે હાલના ચાર્જર નવા BMS સાથે વાત કરતા નથી. સુસંગત એકમો પર રાહ જોવામાં ત્રણ-અઠવાડિયાનો વિલંબ. RFQ દરમિયાન ચાર્જરની સુસંગતતાની પુષ્ટિ કરો, ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન નહીં.
   
• પાલન દસ્તાવેજીકરણ.એન્જિનિયરિંગ થઈ ગયું છે, ટ્રક સારી રીતે ચાલે છે, પરંતુ ANSI પ્રમાણપત્રની પેપરવર્ક ભૌતિક ઇન્સ્ટોલેશન કરતાં વધુ સમય લે છે. જો તમારા સપ્લાયર ઘરમાં-દસ્તાવેજો સંભાળતા નથી, તો તમારી સમયરેખામાં બે અઠવાડિયા ઉમેરો.
   
• બળતણ ગેજ એકીકરણ.મામૂલી લાગે છે. નથી. ઓપરેટરને હાલના ડેશબોર્ડ પર શુલ્કની--સ્થિતિ જોવાની જરૂર છે. કેટલાક BMS એકમોને એડેપ્ટર હાર્નેસની જરૂર પડે છે જે ભરાયેલા નથી. પૂછો કે શું ગેજ એકીકરણ બેઝ સ્કોપમાં શામેલ છે.

અમારા પ્રોજેક્ટ અવકાશમાં ત્રણેયનો સમાવેશ થાય છે. એટલા માટે સાઉદી ઇન્સ્ટોલેશન 6 અઠવાડિયાને બદલે 11 દિવસમાં પૂર્ણ થયું જે તેઓ બજેટમાં રાખતા હતા.

RFQ પહેલાં શું કરવું

તમારી વર્તમાન બેટરીઓનું વજન કરો. સ્પેક શીટ વજન-વાસ્તવિક વજન નથી. લીડ-એસીડ પેક તેમના જીવનકાળ દરમિયાન પ્લેટ્સ સલ્ફેટ તરીકે સમૂહ મેળવે છે. લેબલ પરની સંખ્યા અને સ્કેલ પરની સંખ્યા 8-12% થી અલગ હોઈ શકે છે.

વજન તફાવતની ગણતરી કરો. લિથિયમ સમકક્ષ વજન માઈનસ વર્તમાન લીડ-એસિડ વજન બેલાસ્ટ જરૂરિયાતની બરાબર છે. જો ગેપ 800 lbs કરતાં વધુ હોય, તો સંકલિત કાઉન્ટરવેઇટ રેટ્રોફિટ ફેબ્રિકેશન કરતાં લગભગ ચોક્કસપણે સસ્તું છે.

તમારા અનુપાલન માર્ગની પુષ્ટિ કરો. કયા OSHA અને ANSI થ્રેશોલ્ડ તમારા ઓપરેશન પર લાગુ થાય છે? અંતિમ પ્રમાણપત્ર પર કોણ સહી કરે છે? જો તમારી પાસે જવાબો ન હોય, તો તમે RFQ જારી કરવા તૈયાર નથી.

તમારા કાફલાના વિશિષ્ટતાઓ-ટ્રક મૉડલ, વર્તમાન બૅટરી ગોઠવણી, શિફ્ટ પેટર્ન, ઑપરેટિંગ વાતાવરણ લાવો. અમે કાઉન્ટરવેઇટ વિશ્લેષણ અને TCO મોડલ 48 કલાકની અંદર પાછા મોકલીશું.