એક મિડવેસ્ટ કોલ્ડ ચેઇન ફેસિલિટીએ અમને ત્રણ અઠવાડિયા પહેલા નિષ્ફળ લિથિયમ કન્વર્ઝન વિશે ફોન કર્યો હતો. તેઓએ અન્ય સપ્લાયર પાસેથી 31 પેક અઢાર મહિના પહેલા ખરીદ્યા હતા. સ્પેક શીટ સરસ લાગી. 48V, 314Ah, LiFePO4, CE માર્ક. પ્રાપ્તિ ટીમે વિચાર્યું કે તેઓ બધું આવરી લેશે.
ચૌદ પેક પહેલેથી જ 80% ક્ષમતાથી નીચે હતા. સપ્લાયર કિંમત જીતવા માટે 16S પેસિવ બેલેન્સિંગ સાથે ગયો હતો. સુવિધા સાથે ત્રણ પાળી ચાલી હતીતક ચાર્જિંગ. નિષ્ક્રિય BMS તે પ્રકારની સાયકલિંગ હેઠળ કોષનું સંતુલન જાળવી શકતું નથી. દરેક ચાર્જે અસંતુલનને વધુ ખરાબ બનાવ્યું જ્યાં સુધી સૌથી નબળા કોષો બહાર નીકળવાનું શરૂ ન કરે.
નવા પેક, ઝડપી નૂર, શ્રમ સ્થાપિત કરો, ત્રણ અઠવાડિયા માટે ભાડાની ટ્રકો જ્યારે તેઓ રાહ જોતા હતા. જો તેઓએ શરૂઆતથી જ યોગ્ય ગોઠવણીનો ઉલ્લેખ કર્યો હોત તો તેના કરતાં કુલ નુકસાન ચાલીસ-સાત હજાર ડોલર વધુ હતું. તે ગુણવત્તા સમસ્યા નથી. તે સ્પષ્ટીકરણની સમસ્યા છે, અને તે સતત થાય છે કારણ કે પ્રાપ્તિ ટીમો જાણતી નથી કે આંતરિક બેટરી આર્કિટેક્ચર વિશે કયા પ્રશ્નો પૂછવા જોઈએ.
સ્પેક શીટ્સ અને વાસ્તવિકતા વચ્ચેનો તફાવત
વોલ્ટેજ અને ક્ષમતા તે છે જેના પર મોટાભાગના RFQ ફોકસ કરે છે. ક્યારેક જીવન ચક્ર. કદાચ પ્રમાણપત્રો. આંતરિક સેલ આર્કિટેક્ચર લગભગ ક્યારેય આવતું નથી.
પરંતુ 48V બેટરી બહુવિધ રીતે બનાવી શકાય છે. 15સ્ટાન્ડર્ડ LFP કોષો સાથે. 16S 51.2V નોમિનલ માટે{{4}S જો કોઈ ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ NMC રસાયણશાસ્ત્રનો ઉપયોગ કરતું હોય. કાગળ પર સમાન હેડલાઇન નંબરો, ક્ષેત્રમાં સંપૂર્ણપણે અલગ વર્તન. વિવિધ BMS જરૂરિયાતો. વિવિધ ચાર્જિંગ પ્રોફાઇલ્સ. જ્યારે કંઈક ખોટું થાય છે ત્યારે વિવિધ નિષ્ફળતા મોડ્સ.
અમે વર્ષોથી પોલિનોવેલ ડિપ્લોયમેન્ટમાં વોરંટી ડેટાને ટ્રેક કરી રહ્યાં છીએ. રૂપરેખાંકન અસંગતતાઓ પ્રથમ બે વર્ષમાં ત્રીજા દાવાઓની આસપાસ ક્યાંક આગળ વધે છે. ખરાબ કોષો નથી, BMS નિષ્ફળતા નથી. પ્રાપ્તિને એપ્લિકેશન માટે ખોટું આર્કિટેક્ચર મળ્યું.
શ્રેણી રૂપરેખાંકનોમાં ખરેખર શું થાય છે
શ્રેણીના શબ્દમાળામાં દરેક કોષ સમાન પ્રવાહ વહન કરે છે. મૂળભૂત વિદ્યુત સિદ્ધાંત જેવું લાગે છે કારણ કે તે છે. વ્યવહારુ પરિણામ એ છે કે એક નબળા કોષ આખા પેકને ટાંકી દે છે. 16S સેટઅપમાં, જ્યારે તે એક ડિગ્રેડેડ સેલ નીચા-વોલ્ટેજ કટઓફને હિટ કરે છે, ત્યારે BMS બધું ડિસ્કનેક્ટ કરે છે. ટ્રક-પાંખની વચ્ચે અટકે છે. સખત ત્રણ-શિફ્ટ શેડ્યૂલ ચલાવતી સુવિધાઓમાં સતત થાય છે.
જોકે ઉચ્ચ વોલ્ટેજના વાસ્તવિક ફાયદા છે. 80V ફોર્કલિફ્ટ સિસ્ટમ મોટરની સમકક્ષ શક્તિ માટે 48V કરતા 40% ઓછો પ્રવાહ ખેંચે છે. ઓછા પ્રવાહનો અર્થ છે કે તમે નાના કેબલનો ઉપયોગ કરી શકો છો. કનેક્ટર્સમાં ઓછી ગરમી. સમય જતાં વાયરિંગ હાર્નેસ પર ઓછા વસ્ત્રો. એક કારણ છેહેવી-ડ્યુટી કાઉન્ટરબેલેન્સ ટ્રકએકવાર તમે 6,000 lb ક્ષમતા રેટિંગ્સથી ઉપર મેળવો પછી 80V પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરો.
સમાંતર રૂપરેખાંકનો જ્યાં સુધી તે ન હોય ત્યાં સુધી સરળ દેખાય છે
સમાંતર વાયરિંગ વોલ્ટેજને સ્થિર રાખીને ક્ષમતા ઉમેરે છે. તમને લાગે છે કે તે તેને સરળ વિકલ્પ બનાવે છે.
સમાંતર શબ્દમાળાઓ વચ્ચે વર્તમાન શેરિંગ સમસ્યાઓ બનાવે છે જે કામગીરીના મહિનાઓ સુધી દેખાતી નથી. સમાન ઉત્પાદનના કોષો પણ આંતરિક પ્રતિકારમાં થોડો તફાવત ધરાવે છે. નીચા પ્રતિકાર સાથેનો શબ્દમાળા કુદરતી રીતે વધુ પ્રવાહ ખેંચે છે. ઝડપથી પહેરે છે. તે તેના પોતાના પર હશે તેના કરતાં વહેલા નિષ્ફળ જાય છે.
અમે ગયા વર્ષે એક સમાંતર પેક જોયો હતો જ્યાં એક સ્ટ્રિંગે બીજા કરતા 40% વધુ સાઇકલ લૉગ કર્યા હતા. સમાન કોષો, સમાન BMS, સમાન ટ્રક. દરેક સ્ટ્રિંગ માટે વિવિધ કેબલ લંબાઈ. ટૂંકા કેબલ્સમાં ઓછી પ્રતિકાર હતી, જેથી તે સ્ટ્રિંગ દરેક એક ચક્ર પર વધુ સખત કામ કરે છે. જ્યારે પહેરવામાં આવેલી સ્ટ્રિંગ નિષ્ફળ ગઈ ત્યારે ગ્રાહકને ખબર પડી અને વૉરંટી નકારી કાઢવામાં આવી કારણ કે તે મેન્યુફેક્ચરિંગ ખામી ન હતી. ઇન્સ્ટોલરે શોર્ટકટ લીધો.
સારા સમાંતર સ્થાપનો સમાન લોટ અને સમાન-લંબાઈના કેબલિંગમાંથી મેળ ખાતા કોષોનો ઉપયોગ કરે છે. વધુ સમય લે છે. વધુ ખર્ચ થાય છે. આફ્ટરમાર્કેટ બેટરીની ઘણી દુકાનો તેને છોડી દે છે.
ફ્લીટ રૂપાંતરણોમાંથી વાસ્તવિક સંખ્યાઓ
અમે 43 ગ્રાહક કાફલામાંથી ડેટા ખેંચ્યો છેલીડ એસિડમાંથી લિથિયમ પર સ્વિચ કર્યું-છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં. પરિણામો બે સ્પષ્ટ જૂથોમાં વિભાજિત.
ફ્લીટ્સ કે જેઓ તેમના રૂપરેખાંકન સાથે મેળ ખાતા હતા કે તેઓ ખરેખર કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે 26 થી 31 મહિનાની શ્રેણીમાં પેબેક અવધિ જોવા મળે છે. બૅટરી જીવનના અંદાજો આઠ વર્ષ કે તેથી વધુ હોય છે.
મુખ્યત્વે કિંમત અને સ્પેક શીટ નંબર પર ખરીદેલ ફ્લીટ્સને શરૂઆતમાં 19-મહિનાનું વળતર આપવાનો અંદાજ છે. રિયલ-વર્લ્ડ પેબેક છેલ્લા 40 મહિના સુધી લંબાયો કારણ કે ક્ષમતા અપેક્ષા કરતા વધુ ઝડપથી ઝાંખી પડી ગઈ.
આ જૂથો વચ્ચેનો તફાવત સ્થાપત્યને સંતુલિત કરવા માટે નીચે આવ્યો.સક્રિય કોષ સંતુલનખરીદી પર પેક દીઠ કદાચ આઠસોથી બારસો ડોલર વધુ ચાલે છે. તે ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ દરમિયાન સતત કોષો વચ્ચે ઊર્જાનું પુનઃવિતરણ કરે છે. નિષ્ક્રિય સંતુલન માત્ર ચાર્જિંગ દરમિયાન ઉચ્ચ કોષોમાંથી રક્તસ્ત્રાવ કરે છે. જો તમે રાતોરાત સંપૂર્ણ શુલ્ક લઈ રહ્યા હોવ તો સારું કામ કરે છે. જ્યારે તમે શિફ્ટ્સ વચ્ચે ચાર્જ કરવાની તક હોય ત્યારે અલગ પડે છે.
વીસ-ટ્રકનો કાફલો બે પાળી ચલાવે છે. સક્રિય BMS સ્પેક પ્રારંભિક ખર્ચમાં વીસ હજાર ઉમેરે છે. ક્ષમતા ઘટીને 80% થાય તે પહેલાં તે પેક 4,000 સાઇકલ હિટ કરે છે. સમાન ફરજ ચક્ર હેઠળ નિષ્ક્રિય સિસ્ટમો આશરે 2,400 મેળવે છે. સાત-વર્ષની વિન્ડોમાં, સક્રિય કાફલો એક બેટરી રિપ્લેસમેન્ટ કરે છે. નિષ્ક્રિય કાફલો બે કરે છે. વીસ હજાર વધારાના અપફ્રન્ટ, સાધનસામગ્રીના જીવનકાળ દરમિયાન આશરે સિત્તેર-પાંચ હજારની બચત કરે છે.
BMS સુસંગતતા સમસ્યા વિશે કોઈ ચેતવણી આપતું નથી
આધુનિક ફોર્કલિફ્ટ તેમની બેટરી સાથે વાત કરવા માંગે છે. ડેશ પર ચાર્જની સ્થિતિ. જ્યારે કંઇક ખોટું થાય ત્યારે ફોલ્ટ કોડ. કેટલીકવાર ઇન્ટરલોક ફંક્શન્સ કે જે કમ્યુનિકેશન ઘટી જાય તો ટ્રકને ચાલવા દેતા નથી.
BMSટ્રક કંટ્રોલર જેવો જ પ્રોટોકોલ બોલવો પડે છે. તાજ એક વસ્તુ વાપરે છે. ટોયોટા બીજાનો ઉપયોગ કરે છે. યેલ ફરીથી અલગ છે. એક પેક ખરીદો જે ક્રાઉન ટ્રક સાથે સંપૂર્ણ રીતે સંકલિત હોય અને તે ટોયોટા પર સતત ભૂલો ફેંકી શકે છે.
અમે બહુવિધ OEM બ્રાન્ડ્સનો ઉપયોગ કરીને ગ્રાહકોમાં અનૌપચારિક સર્વે કર્યો. આફ્ટરમાર્કેટ લિથિયમ ઇન્સ્ટોલેશનના 30% જેવું કંઈક ઓછામાં ઓછું આંશિક સંદેશાવ્યવહાર મેળ ખાતું નથી. ટ્રકો હજુ પણ ચાલે છે, તેથી શરૂઆતમાં કોઈ ફરિયાદ કરતું નથી. પરંતુ ફ્લીટ મેનેજરો વાસ્તવિક બેટરી આરોગ્ય ડેટા જોઈ શકતા નથી. વિકાસશીલ સમસ્યાઓને પકડી શકતા નથી. તેઓ પહેલેથી જ પોતાની માલિકીની ટ્રકમાં બિલ્ટ ડાયગ્નોસ્ટિક ટૂલ્સનો ઉપયોગ કરી શકતા નથી.
થર્મલ મેનેજમેન્ટબીજી એવી જગ્યા છે જ્યાં સસ્તા પેક ઓછા પડે છે. સ્પેક શીટ કહી શકે છે કે બેટરી નકારાત્મક 20C થી હકારાત્મક 50C સુધી ચાલે છે. તેનો અર્થ એ નથી કે તે સમગ્ર શ્રેણીમાં સારું પ્રદર્શન કરે છે.
લિથિયમ કોષો જ્યારે ઠંડા હોય ત્યારે તમે તેમને ચાર્જ કરો તો તેમને કાયમી નુકસાન થવાનું જોખમ રહે છે. પૅક ગરમ થાય ત્યાં સુધી ગુણવત્તાયુક્ત BMS સિસ્ટમ્સ શૂન્યથી નીચે ચાર્જિંગને લૉક આઉટ કરે છે. જેનો અર્થ છે કે ફ્રીઝર ઓપરેશનમાં, નેગેટિવ 20 ઝોનમાંથી બહાર આવતી ટ્રકો જ્યાં સુધી ગરમ વિસ્તારમાં થોડા સમય માટે બેસી ન જાય ત્યાં સુધી તેઓ કદાચ ચાર્જ સ્વીકારશે નહીં. કામગીરી લોકો તેને ધિક્કારે છે.
પોલિનોવેલ કોલ્ડ સ્ટોરેજ પેકમાં હીટિંગ તત્વોનો સમાવેશ થાય છે જે કોશિકાઓને ચાર્જ કરવા માટે પૂરતી ગરમ રાખે છે. પ્રમાણભૂત પેક કરતાં વધુ ખર્ચાળ અને વધુ જટિલ. "ટ્રક ચાર્જ લેશે નહીં" સમસ્યાને દૂર કરે છે જે ફ્રીઝરની કામગીરીને ઉન્મત્ત બનાવે છે જ્યારે તેઓ આસપાસના વેરહાઉસ માટે રચાયેલ બેટરીનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં હોય.
તમે ખરેખર કેવી રીતે કાર્ય કરો છો તેની સાથે મેળ ખાતી ગોઠવણી
સંપૂર્ણ રાતોરાત ચાર્જિંગ ઉપલબ્ધ સાથે સિંગલ શિફ્ટ કામગીરી:
નિષ્ક્રિય સંતુલન સારું છે. નીચી-કિંમત 16S રૂપરેખાંકનો સ્વીકાર્ય રીતે કાર્ય કરે છે કારણ કે ફરજ ચક્ર BMS ને રાતોરાત ચાર્જ દરમિયાન કોષોને સંપૂર્ણપણે સમાન કરવા માટે સમય આપે છે. જો તમે પછીથી પાળી ઉમેરવાની યોજના ઘડી રહ્યા હોવ તો જુઓ. સિંગલ-શિફ્ટ ડ્યુટી માટે સ્પષ્ટ કરેલ બેટરીઓ વિસ્તરણને સારી રીતે હેન્ડલ કરતી નથી.
તક ચાર્જિંગ સાથે મલ્ટી-શિફ્ટ:
તમારે સક્રિય સંતુલનની જરૂર છે. તેની આસપાસ કોઈ રસ્તો નથી. આંશિક શુલ્ક ક્યારેય નિષ્ક્રિય સિસ્ટમોને સંપૂર્ણપણે સમાન થવા દેતા નથી. અસંતુલન ચક્ર પછી ચક્ર એકઠા કરે છે. આખરે તમે ઓપરેશન દરમિયાન રક્ષણાત્મક શટડાઉન મેળવવાનું શરૂ કરો છો.
ચાર્જરની પસંદગી અહીં પણ મહત્વની છે. ટૂંકા વિસ્ફોટો માટે ઉચ્ચ પ્રવાહ સાથે તક ચાર્જિંગ શ્રેષ્ઠ કાર્ય કરે છે. શિફ્ટ બદલાતા કલાકો કરતાં વિરામ સમયે ત્રીસ મિનિટ. જો તમારા ચાર્જર ઉપલબ્ધ વિન્ડોઝમાં પૂરતા પ્રવાહને દબાણ કરી શકતા નથી, તો ટ્રકને આગલી પાળીમાં તેને બનાવવા માટે પૂરતી ઊર્જા મળતી નથી.
લીડ-એસિડ તેની ક્ષમતાનો ત્રીજો ભાગ અથવા વધુ ઠંડું તાપમાન ગુમાવે છે. લિથિયમ વધુ સારી રીતે પકડી રાખે છે પરંતુ તેમાં ચાર્જિંગની મર્યાદાઓ છે. તમારા વાસ્તવિક ઓપરેટિંગ તાપમાન માટે રેટ કરેલ થર્મલ મેનેજમેન્ટનો ઉલ્લેખ કરો, માત્ર તે સૌથી ઠંડો નંબર જ નહીં જેને તમે પ્રસંગોપાત હિટ કરી શકો છો. નેગેટિવ 30 રેટ કરેલા પેકને નેગેટિવ 10 ફ્રીઝરમાં સક્રિય હીટિંગની જરૂર નથી. નેગેટિવ 25 બ્લાસ્ટ ફ્રીઝર એપ્લીકેશનમાં તેને સંપૂર્ણપણે હીટિંગની જરૂર છે. સુવિધાને બદલે સામાન્ય કોલ્ડ સ્ટોરેજ સ્પેક્સનો ઉપયોગ કરતી પ્રોક્યોરમેન્ટ ટીમો-વિશિષ્ટ જરૂરિયાતો આને સતત ચૂકી જાય છે.
મિશન વચ્ચે ચાર્જ કરવા માટે ઉપલબ્ધ કદાચ 10 અથવા 15 મિનિટ સાથે સતત કામગીરી. બેટરીને ઝડપથી ચાર્જ સ્વીકારવાની જરૂર છે, જે તમામ લિથિયમ રસાયણશાસ્ત્રીઓ સમાન રીતે સારી રીતે કરતા નથી. જો તમે લાંબા સમય સુધી રનટાઈમ માટે સમાંતર ક્ષમતા ઉમેરી રહ્યા છો, તો BMS ને દરેક સ્ટ્રીંગને સ્વતંત્ર રીતે મોનિટર કરવાની જરૂર છે. અન્યથા તમે વર્તમાન શેરિંગ સમસ્યાઓને તેઓ નિષ્ફળતાનું કારણ બને તે પહેલાં તેને પકડી શકતા નથી કે જે કોઈ ચેતવણી વિના સ્વયંસંચાલિત કામગીરીને બંધ કરે છે.
તમારા RFQ માં શું શામેલ હોવું જોઈએ પરંતુ કદાચ નથી
તમે સપ્લાયર્સને કંઈપણ મોકલો તે પહેલાં, તમારું ઑપરેશન ખરેખર કેવી રીતે ચાલે છે તે દસ્તાવેજ કરો. શિફ્ટ દીઠ ચોક્કસ કલાકો. શિફ્ટની ચોક્કસ સંખ્યા. પાળી વચ્ચે વાસ્તવિક ચાર્જિંગ વિન્ડો. તમે ત્રણથી પાંચ વર્ષમાં ઓપરેશન કેવું દેખાવાની અપેક્ષા રાખો છો. "મલ્ટી-શિફ્ટ ઑપરેશન" જેવી અસ્પષ્ટ ભાષા સપ્લાયર્સને રૂપરેખાંકનો પ્રસ્તાવિત કરવા માટે જગ્યા આપે છે જે તકનીકી રીતે જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે પરંતુ વાસ્તવિક-વિશ્વની સ્થિતિઓને ઓછો કરે છે.
તમારા ચાર્જરની સ્થિતિ તપાસો. લીડ-એસીડ ચાર્જર લગભગ ક્યારેય ફેરફાર કર્યા વિના અથવા સંપૂર્ણ રિપ્લેસમેન્ટ વિના લિથિયમ રૂપાંતરણ માટે કામ કરતા નથી. અમે એવા અવતરણો જોયા છે જે ચાર્જરને સંપૂર્ણપણે છોડી દે છે. વાસ્તવિક ઇન્સ્ટોલેશન અવકાશ દેખાય ત્યાં સુધી સ્પર્ધાત્મક લાગતું હતું.
તમારી ફોર્કલિફ્ટ્સ કયા સંચાર પ્રોટોકોલનો ઉપયોગ કરે છે તે શોધો. આ ઉત્પાદક દ્વારા અને કેટલીકવાર તે જ ઉત્પાદકની અંદર મોડેલ વર્ષ દ્વારા બદલાય છે.
જ્યારે તમે સ્પેક લખો છો, ત્યારે સપ્લાયર્સ તમને જણાવે કે તેમનું સેલ આર્કિટેક્ચર ખરેખર શું છે અને શા માટે તેઓએ તમારી એપ્લિકેશન માટે તેને પસંદ કર્યું છે. જો તમે જે બધું પાછું મેળવશો તે આઉટપુટ વિશિષ્ટતાઓનું પુન: નિવેદન છે, તો તે કોઈ તમને કોમોડિટી પ્રોડક્ટ વેચે છે, એન્જિનિયર્ડ સોલ્યુશન નહીં.
સેલ બેલેન્સિંગ વિશે સીધું પૂછો. સક્રિય અથવા નિષ્ક્રિય. તે ખરેખર શું ફરજ ચક્ર સંભાળી શકે છે. સપ્લાયર્સ કે જેઓ તેમના ઉત્પાદનોને જાણે છે તેઓ સીધા જવાબો આપે છે. ઉદ્ધતતા સૂચવે છે કે તેઓ ટેકનિકલ મર્યાદાઓ વિશે ચર્ચા કરવા માંગતા નથી અથવા ફક્ત તેમના પોતાના ઉત્પાદનો વિશે પૂરતી જાણતા નથી.
સમાન કામગીરીના સંદર્ભો મેળવો. સિંગલ-શિફ્ટ એમ્બિયન્ટ વેરહાઉસમાં સારા પરિણામો ધરાવતા સપ્લાયરને ત્રણ-શિફ્ટ ફ્રીઝર એપ્લિકેશન માટે શૂન્ય સંબંધિત અનુભવ હોઈ શકે છે. તકનીકી પડકારો એટલા અલગ છે કે એક સેગમેન્ટમાં ટ્રેક રેકોર્ડ ટ્રાન્સફર થતો નથી.
મૂલ્યાંકન દરમિયાન, તમારી વાસ્તવિક સંખ્યાઓ સાથે TCO ગણતરીઓ ચલાવો. સપ્લાયર્સ અનુકૂળ ધારણાઓનું મોડેલ કરે છે. તમારા વાસ્તવિક વીજળી ખર્ચ, તમારા જાળવણી મજૂર દરો, તમારા સાધનોના ઉપયોગનો ઉપયોગ કરો.
કાઉન્ટરવેઇટ સોલ્યુશન જુઓ. લિથિયમ પેકનું વજન લીડ-એસિડ કરતાં ઘણું ઓછું હોય છે જે તેઓ બદલે છે. 48V લિથિયમ 600 lbs હોઈ શકે છે જ્યાં લીડ-એસિડ 2,000 કરતાં વધુ હતું. તે વજન તફાવત ફોર્કલિફ્ટ સ્થિરતાને અસર કરે છે. સારા સપ્લાયર્સ તેમની દરખાસ્તમાં બેલાસ્ટનો સમાવેશ કરે છે. અન્ય લોકો તેને છુપાયેલા ખર્ચ અથવા સલામતી અંતર તરીકે છોડી દે છે જે તમે ઇન્સ્ટોલેશન પછી શોધો છો.
વોરંટી શરતો કાળજીપૂર્વક વાંચો. સ્ટાન્ડર્ડ વોરંટી ઘણીવાર અધિકૃત ટેકનિશિયન સિવાયના અન્ય કોઈ દ્વારા કરવામાં આવેલ અતિશય તાપમાન એપ્લિકેશન, ઉચ્ચ-સાયકલ ઓપરેશન્સ અથવા ઇન્સ્ટોલેશનને બાકાત રાખે છે. તમે વાસ્તવમાં કેવી રીતે કામ કરો છો તેના પર લાગુ પડતી ન હોય તેવી વૉરંટી કાગળ પર શું કહે છે તે ધ્યાનમાં લીધા વિના નકામું છે.
પોલિનોવેલ ખાતે અમે આનો કેવી રીતે અભિગમ કરીએ છીએ
અમે કંઈપણ ટાંકીએ તે પહેલાં એન્જીનિયરિંગ એપ્લીકેશનનું મૂલ્યાંકન કરે છે. પ્રમાણભૂત ઉત્પાદન ખેંચવા કરતાં વધુ સમય લે છે. વોરંટી દાવાઓ અને ગ્રાહકની ફરિયાદો જનરેટ કરતા સ્પષ્ટીકરણની મેળ ખાતી અટકાવે છે.
અમે ઓપરેશનલ ડેટા સાથે પ્રારંભ કરીએ છીએ. શિફ્ટ પેટર્ન, સાધનોના મોડલ, ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓ. વિવિધ રૂપરેખાંકનોમાં મોડલ અપેક્ષિત પ્રદર્શન. ગ્રાહક શું કહે છે તેના આધારે ભલામણ કરો તેમના માટે સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે, પછી ભલે તે સૌથી ઓછી પ્રારંભિક કિંમત હોય, સૌથી લાંબી બેટરી જીવન હોય અથવા સૌથી ઝડપી વળતર હોય. તે પ્રાથમિકતાઓ અલગ-અલગ ભલામણો તરફ દોરી જાય છે અને અમે બે વર્ષ જમાવટમાં મેળ ખાતી ન હોવાને બદલે સ્પષ્ટીકરણ દરમિયાન તે વાતચીત કરવાનું પસંદ કરીશું.
કોલ્ડ સ્ટોરેજ, AGV એકીકરણ અથવા મિશ્ર ફ્લીટ કન્વર્ઝન જેવી જટિલ એપ્લિકેશનો સાઇટનું મૂલ્યાંકન મેળવે છે. ટેકનિકલ સ્ટાફ બહાર આવે છે, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર જુએ છે, કામગીરી જુએ છે, સ્પષ્ટીકરણો વિકસાવે છે જે ઇમેઇલ્સમાં કેવી રીતે વર્ણવવામાં આવે છે તેના બદલે વસ્તુઓ ખરેખર કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તેના માટે એકાઉન્ટ બનાવે છે. જો ગ્રાહક કોઈ અન્ય પાસેથી ખરીદી સમાપ્ત કરે તો પણ તે મૂલ્યાંકન મૂલ્ય ધરાવે છે કારણ કે તેઓ કોઈપણ સપ્લાયરનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે ઉપયોગી દસ્તાવેજો જનરેટ કરે છે.
પ્રમાણભૂત ઉત્પાદનો મોટાભાગની સામગ્રી હેન્ડલિંગ એપ્લિકેશનોને આવરી લે છે. 48V સિસ્ટમ્સ માટે FL51 શ્રેણી, સાધનોની આવશ્યકતાઓને આધારે 314Ah થી 920Ah સુધીની ક્ષમતા. 80V હેવી-ડ્યુટી એપ્લિકેશન્સ માટે FL80 શ્રેણી. તે સેગમેન્ટ્સ માટે ગોલ્ફ કાર્ટ, AGV, વિશેષતા વાહન રૂપરેખાંકનો.
અમે સ્પષ્ટીકરણને એન્જિનિયરિંગ સમસ્યા તરીકે ગણીએ છીએ. કેટલીકવાર તેનો અર્થ એવો થાય છે કે ગ્રાહકોને અમારા ઉત્પાદનો તેઓ જે કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યાં છે તેના માટે યોગ્ય નથી. પછીથી નિષ્ફળ ઇન્સ્ટોલેશન સાથે વ્યવહાર કરવા કરતાં તે વાતચીત અગાઉથી કરવી વધુ સારું છે.
જો તમે વિકલ્પોનું મૂલ્યાંકન કરી રહ્યાં હોવ તો આગળનાં પગલાં:
અમારી ટેકનિકલ ટીમ તરફથી ફ્લીટ એસેસમેન્ટ તમારા ઓપરેશનલ પેરામીટર્સ અને રૂપરેખાંકનોમાં અપેક્ષિત પ્રદર્શનના મોડલને દસ્તાવેજ કરે છે. તમે આખરે કોની પાસેથી ખરીદો છો તે ધ્યાનમાં લીધા વિના સ્પર્ધાત્મક બિડિંગ માટે ઉપયોગી સ્પષ્ટીકરણ દસ્તાવેજ વિતરિત કરે છે. લાક્ષણિક ટર્નઅરાઉન્ડ પ્રમાણભૂત એપ્લિકેશનો માટે પાંચથી સાત કામકાજી દિવસ ચાલે છે.
રૂપરેખાંકન નિર્ણય માર્ગદર્શિકા સ્પષ્ટીકરણ વિગતોને આવરી લે છે જે સફળ રૂપાંતરણોને સમસ્યા સ્થાપનમાંથી અલગ કરે છે. ઉપરોક્ત પ્રાપ્તિ ચેકલિસ્ટ વત્તા TCO મોડેલિંગ ટેમ્પ્લેટ્સનો સમાવેશ કરે છે.
વિશિષ્ટ એપ્લિકેશનો અથવા સાધનસામગ્રીના મોડલ વિશેના તકનીકી પ્રશ્નો સીધા જ એન્જિનિયરિંગમાં જાય છે.
