કસ્ટમ બેટરી પેક તેના નજીવા વોલ્ટેજ અને આહ ટાર્ગેટને પૂર્ણ કરી શકે છે અને તે જે મશીનને પાવર આપે છે તેના માટે તે ખોટું છે. ઔદ્યોગિક માંકસ્ટમ બેટરી પેક ડિઝાઇન, નિર્ણાયક ઇનપુટ્સ સામાન્ય રીતે હેડલાઇન સ્પષ્ટીકરણની પાછળ છુપાયેલા હોય છે: વાસ્તવિક વર્તમાન પ્રોફાઇલ, પલ્સ સમયગાળો, તાપમાન વિતરણ, કોષ સુસંગતતા, BMS પ્રતિભાવ તર્ક, યાંત્રિક નિષ્ફળતા પાથ અને જ્યારે પેકને આખરે નિદાનની જરૂર હોય ત્યારે ઉપલબ્ધ ડેટા.
આ લેખ એ એન્જિનિયરિંગ સમસ્યાની અંદર રહે છે. તે સામાન્ય કસ્ટમ-વિરુદ્ધ-માનક બેટરી સરખામણીને ફરીથી ખોલતું નથી. જો તે નિર્ણય હજુ પણ વણઉકેલ્યો હોય, તો અમારી ચર્ચાOEM માટે કસ્ટમ લિથિયમ બેટરી પેક ડિઝાઇનતે અગાઉના નિર્ણય બિંદુને સંબોધે છે. અહીં, કામ એ છે કે પ્રોટોટાઇપ ધારણાઓ ઉત્પાદન અવરોધો બની જાય તે પહેલાં સાધનોની જરૂરિયાતોને પરીક્ષણ કરી શકાય તેવા ડિઝાઇન નિર્ણયોમાં ફેરવવાનું છે.
કસ્ટમ બેટરી પેક ડિઝાઇન લોડ પ્રોફાઇલથી શરૂ થાય છે, વોલ્ટેજ અને આહથી નહીં
માટે પ્રથમ ઉપયોગી સ્પષ્ટીકરણઔદ્યોગિક સાધનો માટે કસ્ટમ બેટરી પેક ડિઝાઇનમશીનનું ફરજ ચક્ર છે. "48 V, 200 Ah" જેવી વિનંતી બે લેબલોને વ્યાખ્યાયિત કરે છે; તે વ્યાખ્યાયિત કરતું નથી કે બેટરી પર કેવી રીતે ભાર આવશે.
એક AGV મધ્યમ શક્તિ પર ક્રૂઝ કરી શકે છે પરંતુ વારંવાર પ્રવેગક શિખરો ઉત્પન્ન કરે છે. ફોર્કલિફ્ટ હાઇડ્રોલિક લિફ્ટિંગ સાથે ટ્રેક્શન માંગને જોડી શકે છે. મોબાઇલ રોબોટ ટૂંકા ગતિના પલ્સ સાથે વૈકલ્પિક રીતે લાંબા નીચા-લોડ સમયગાળાને બદલી શકે છે, જ્યારે કેટલીક ટ્રેક્શન સિસ્ટમ્સ પેકમાં પુનર્જીવિત પ્રવાહ પરત કરે છે. આ તફાવતો સેલ લોડિંગ, વોલ્ટેજ સૉગ, થર્મલ વધારો, કંડક્ટરનું કદ, BMS સંરક્ષણ સમય અને કેટલીકવાર સંપર્કકર્તા આર્કિટેક્ચરમાં ફેરફાર કરે છે.
ડિઝાઇન સમીક્ષા માટે, આવશ્યકતા સમૂહમાં ઓપરેટિંગ વોલ્ટેજ વિન્ડો, જરૂરી ઉર્જા/રનટાઇમ, સતત વર્તમાન, પીક કરંટ અને અવધિ, રિચાર્જ વિન્ડો, એમ્બિયન્ટ ટેમ્પરેચર, ઇન્સ્ટોલેશન વોલ્યુમ, વાઇબ્રેશન અથવા શોક એક્સપોઝર, કમ્યુનિકેશન ઇન્ટરફેસ અને કોઈપણ રિજનરેટિવ અથવા રિવર્સ{0}}વર્તમાન સ્થિતિ સ્થાપિત કરવી જોઈએ.
| ડિઝાઇન ઇનપુટ | આર્કિટેક્ચર સ્થિર થાય તે પહેલાં તે શા માટે મહત્વનું છે |
|---|---|
| ઓપરેટિંગ વોલ્ટેજ શ્રેણી | સમગ્ર SOCમાં પ્રાયોગિક શ્રેણીની ગણતરી અને સાધનોની સુસંગતતા નક્કી કરે છે |
| સતત પ્રવાહ | સતત સેલ, બસબાર અને કંડક્ટર લોડિંગ સેટ કરે છે |
| પીક વર્તમાન + અવધિ | વોલ્ટેજ ઝોલ, સંરક્ષણ વિલંબ અને સંપર્કકર્તા/ફ્યુઝ સંકલનને અસર કરે છે |
| જરૂરી રનટાઇમ | એકલા નજીવા આહને બદલે ઉપયોગી ઊર્જા સેટ કરે છે |
| ચાર્જિંગ વિન્ડો | ચાર્જ દર અને થર્મલ વ્યૂહરચના નિયંત્રિત કરે છે |
| પર્યાવરણ | બિડાણ, સીલિંગ, હીટિંગ/કૂલિંગ અને માન્યતાની શરતોમાં ફેરફાર કરે છે |
| CAN / RS485 જરૂરિયાતો | BMS એ મશીન સાથે શું વિનિમય કરવું જોઈએ તે નક્કી કરે છે |
| પુનર્જન્મ | ચાર્જ-વર્તમાન અને ઉચ્ચ-એસઓસી વર્તણૂકને ડિઝાઇન કરવાની જરૂર છે |
ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ મશીન એ પણ બતાવે છે કે શા માટે નજીવા પ્રવાહ અપૂરતો છે. નોંધપાત્ર DC-લિંક કેપેસીટન્સ સાથેના ઉપકરણો સાથે બેટરીને સીધી કનેક્ટ કરવાથી ઉચ્ચ ઇનરશ કરંટ અને કોન્ટેક્ટર સ્ટ્રેસ થઈ શકે છે, તેથી પ્રી-ચાર્જ સિક્વન્સ સિસ્ટમ આર્કિટેક્ચરનો ભાગ હોવો જરૂરી બની શકે છે. ટેક્સાસ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સ ડીસી-લિંક કેપેસીટન્સ, ઇનરશ કરંટ અને પ્રી-ચાર્જ ડિઝાઇન વચ્ચેના આ સંબંધનું દસ્તાવેજીકરણ કરે છે. (ટેક્સાસ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સ)
ડિઝાઇન નિયમ: મશીન વાસ્તવમાં શું કરે છે તેમાંથી બેટરીનો ઉલ્લેખ કરો, બેટરી લેબલમાંથી નહીં કે જે કોઈ વ્યક્તિ ખરીદવાની અપેક્ષા રાખે છે. પલ્સ અવધિ એ સીમાની સ્થિતિ છે. સમાન પ્રવાહ પર 200 ms, 5 s અને 60 s ની ટોચ સમાન નથી કારણ કે કોષો, ઇન્ટરકનેક્ટ્સ અને પ્રોટેક્શન હાર્ડવેર વિવિધ વિદ્યુત અને થર્મલ તણાવ એકઠા કરે છે.
હજુ પણ આ ઇનપુટ્સને વ્યાખ્યાયિત કરતી OEM ટીમો માટે, અમારાઔદ્યોગિક સાધનો માટે કસ્ટમ બેટરી પેક ડિઝાઇનRFQ બૅટરી એન્જિનિયરિંગ સુધી પહોંચે તે પહેલાં લૉક કરવા યોગ્ય માહિતીને સંસાધન આવરી લે છે.
ડ્યુટી સાયકલને ઇલેક્ટ્રિકલ આર્કિટેક્ચરમાં અનુવાદિત કરો
એકવાર લોડ પ્રોફાઇલ જાણી લો,OEM માટે કસ્ટમ બેટરી પેક ડિઝાઇનતે જરૂરિયાતને શ્રેણીની ગણતરી, સમાંતર ક્ષમતા, વર્તમાન પાથ અને સ્વિચિંગ હાર્ડવેરમાં અનુવાદિત કરી શકે છે.
શ્રેણી ગણતરી ઉપયોગી વોલ્ટેજ વિન્ડો સ્થાપિત કરે છે. સમાંતર ક્ષમતા ઊર્જા અને વર્તમાન ક્ષમતામાં ફાળો આપે છે. મહત્વનો ભાગ અંકગણિત પોતે નથી. પરિણામી આર્કિટેક્ચર હજી પણ ઉચ્ચ SOC, નીચા SOC, પીક લોડ, એલિવેટેડ પ્રતિકાર અને ઇચ્છિત તાપમાન શ્રેણી પર કાર્ય કરે છે કે કેમ તે છે.
| જરૂરિયાત | આર્કિટેક્ચર નિર્ણય | વિનંતી કરવા માટે પુરાવા |
|---|---|---|
| સાધનો વોલ્ટેજ વિન્ડો | શ્રેણી ગણતરી | સંપૂર્ણ-ચાર્જ અને ઓછી-SOC વોલ્ટેજ સુસંગતતા |
| રનટાઇમ લક્ષ્ય | સમાંતર ક્ષમતા | ડ્યુટી-સાઇકલ રનટાઇમ ટેસ્ટ |
| સતત લોડ | સેલ + કંડક્ટર લોડિંગ | તાપમાનમાં વધારો અને વોલ્ટેજમાં ઘટાડો |
| પીક લોડ | સેલ, બસબાર, કોન્ટેક્ટર, ફ્યુઝ | ચોક્કસ સમયગાળા પર પલ્સ ટેસ્ટ |
| પુનર્જન્મ | ચાર્જ સ્વીકાર | ઉચ્ચ{{0}SOC રિજનરેટિવ ટેસ્ટ |
| કેપેસિટીવ લોડ | પ્રી-ચાર્જ | સ્ટાર્ટઅપ દરમિયાન ઇનરશ/વર્તમાન ટ્રેસ |
મૂળભૂત વિદ્યુત સંબંધ આપણામાં અલગથી આવરી લેવામાં આવ્યો છેકસ્ટમ બેટરી પેક ડિઝાઇન અને મેન્યુફેક્ચરિંગ આર્કિટેક્ચર ચર્ચા. અહીં એન્જિનિયરિંગનો મુદ્દો એ છે કે તે કોષો શારીરિક રીતે જોડાયેલા હોય તે પછી શું થાય છે.
સમાંતર કોષો વર્તમાનને કાયમ માટે સંપૂર્ણ રીતે વિભાજિત કરતા નથી. તાપમાનમાં તફાવત, આંતરિક પ્રતિકાર, ચાર્જની સ્થિતિ, જોડાણ પ્રતિકાર અને વૃદ્ધત્વ સમાંતર જૂથની અંદર પ્રવાહનું પુનઃવિતરણ કરી શકે છે. વર્તમાન-પાથની સમપ્રમાણતા, કોષની સુસંગતતા અને થર્મલ વર્તણૂકને ત્રણ અસંબંધિત ચેકલિસ્ટ આઇટમ્સ તરીકે બદલે એક પેક-સ્તરની સમસ્યા તરીકે સમીક્ષા કરવાની જરૂર છે.
ઇચ્છિત રૂપરેખાંકનમાંથી પીક-લોડ વોલ્ટેજ ટ્રેસ અને થર્મલ ડેટા માટે પૂછો, માત્ર એક ગણતરી જ નહીં જે દર્શાવે છે કે સમાંતર ગણતરી દ્વારા નજીવા કોષ વર્તમાનનો ગુણાકાર મશીન રેટિંગ કરતાં વધી જાય છે. આ ઘણીવાર તે બિંદુ છે જ્યાં સૈદ્ધાંતિક રીતે પર્યાપ્ત રૂપરેખાંકન સાધનની ફરજ ચક્ર હેઠળ તેના વાસ્તવિક માર્જિનને બતાવવાનું શરૂ કરે છે.
સેલ મેચિંગ: ક્ષમતા માત્ર એક ચલ છે
સેલ મેચિંગ એ ચલોને નિયંત્રિત કરવું જોઈએ જે સમય જતાં વિચલનને ચલાવે છે: ક્ષમતા, આંતરિક પ્રતિકાર અથવા અવબાધ, માપન સ્થિતિ, SOC, તાપમાન અને ઉત્પાદન ટ્રેસેબિલિટી. એક SOC અને તાપમાન પર માપવામાં આવેલ પ્રતિકાર મૂલ્યની તુલના અન્ય સ્થિતિ હેઠળ માપવામાં આવતા મૂલ્ય સાથે આકસ્મિક રીતે થવી જોઈએ નહીં.
ક્ષમતા-માત્ર મેચિંગ એ ઔદ્યોગિક પેક માટે પૂરતા પ્રમાણમાં મજબૂત સ્પષ્ટીકરણ નથી કે જે લાંબા સેવા અવધિમાં પુનરાવર્તિત કામગીરી પ્રદાન કરે તેવી અપેક્ષા છે.
પોલિનોવેલે આંતરિક LFP પેક પરીક્ષણ પ્રકાશિત કર્યું છે જે આ મુદ્દાના સ્કેલને સમજાવે છે. પર ચકાસાયેલ રૂપરેખાંકનો સમગ્ર25 ડિગ્રી, 80% DOD અને 0.5C ચાર્જ દર, સાથે એસેમ્બલ પેક3% સેલ-થી-સેલ સહિષ્ણુતા કરતાં ઓછી અથવા બરાબરલગભગ પહોંચી ગયા1.5-2 વખતએસેમ્બલ કરેલા પેકની સરખામણીમાં 80% SOH પહેલા ચક્રની ગણતરી12% સહિષ્ણુતા કરતાં ઓછી અથવા સમાન.
તે પરિણામોની મનસ્વીમાં નકલ કરવી જોઈએ નહીંકસ્ટમ LiFePO4 બેટરી પેક ડિઝાઇનસાર્વત્રિક ઇનકમિંગ-QC થ્રેશોલ્ડ તરીકે. પ્રકાશિત સારાંશ દરેક LFP પ્લેટફોર્મના પ્રતિનિધિ તરીકે એક સેલ મોડેલ, નમૂનાનું કદ અને ઉત્પાદન વિતરણ સ્થાપિત કરતું નથી. યોગ્ય સ્વીકૃતિ વિન્ડો હજુ પણ પસંદ કરેલ સેલ સ્પષ્ટીકરણ, સપ્લાયર વિતરણ અને નિયંત્રિત માપન પદ્ધતિમાંથી મેળવવામાં આવે છે.
"અમે ગ્રેડ-A કોષોનો ઉપયોગ કરીએ છીએ" કહેતો સપ્લાયર મેળ ખાતા પ્રશ્નનો જવાબ આપતો નથી. પૂછો કે ઇનકમિંગ ઇન્સ્પેક્શનમાં શું માપવામાં આવે છે, કયા SOC અને તાપમાન પર, શું સહિષ્ણુતા લાગુ કરવામાં આવે છે, શું ક્ષમતા અને DCIR બંને નિયંત્રિત છે, અને શું ઉત્પાદન લોટ એસેમ્બલી પછી શોધી શકાય તેવું રહે છે.
કોષ મેચિંગથી લાંબા-ગાળાના વિચલનને ઘટાડવું જોઈએ, માત્ર જીવનના રીડિંગ્સની શરૂઆત--સમાન દેખાવા માટે નહીં. SOC, તાપમાન, પરીક્ષણ વર્તમાન અને સેલ-મૉડલ સંદર્ભ વગરનો સહનશીલતા નંબર અર્થપૂર્ણ સપ્લાયર-તુલના મેટ્રિક નથી.
તાપમાન એકરૂપતા માટે ડિઝાઇન, માત્ર એક સુરક્ષિત સરેરાશ તાપમાન નથી
માટેકસ્ટમ બેટરી પેક થર્મલ મેનેજમેન્ટ, મહત્તમ તાપમાન સમસ્યાનો અડધો ભાગ છે. બીજો અડધો ભાગ કોષો અને સમાંતર માર્ગો પર તાપમાનનું વિતરણ છે.
A 2026 ઉર્જાઅભ્યાસ અહેવાલ આપે છે8.2 ડિગ્રી ઇન્ટ્રા-પેક તાપમાન ઢાળસંબંધિત, તેની પરીક્ષણ શરતો હેઠળ, લગભગ સાથે200 ચક્ર પછી 35% ઊર્જા નુકશાન. (સાયન્સ ડાયરેક્ટ)
A 2026 ઇ-ટ્રાન્સપોર્ટેશનસમાંતર-જોડાયેલ કોષોની તુલનામાં અભ્યાસ કરો1,200 ઝડપી-ચાર્જ ચક્ર, એ સાથેના મોડ્યુલ સહિત10 ડિગ્રી તાપમાન ઢાળ. ગરમ કોષ શરૂઆતમાં વધુ પ્રવાહ વહન કરે છે અને બાદમાં વધુ ક્ષમતા ઝાંખા અને પ્રતિકાર વૃદ્ધિ દર્શાવે છે. (સાયન્સ ડાયરેક્ટ)
A 2026 પાવર સ્ત્રોતોનું જર્નલa નો ઉપયોગ કરીને અભ્યાસ કરો101.8 Ah લાર્જ-ફોર્મેટ સેલઅને નિયંત્રિત10 ડિગ્રી રેખાંશ ઢાળઆશરે સ્થાનિક વર્તમાન-ઘનતા તફાવતની જાણ કરી15–20%, લિથિયમ પ્લેટિંગ એકસમાન-તાપમાનની સ્થિતિમાં કરતાં વહેલું દેખાય છે. (સાયન્સ ડાયરેક્ટ)
આ પ્રાયોગિક પરિણામો છે, સાર્વત્રિક બેટરી-પેક સ્વીકૃતિ મર્યાદા નથી. તેમનું મૂલ્ય એ છે કે તેઓ વિવિધ ખૂણાઓથી સમાન એન્જિનિયરિંગ મિકેનિઝમ દર્શાવે છે: થર્મલ વિજાતીયતા વર્તમાન વિતરણને બદલી શકે છે અને અસમાન વૃદ્ધત્વને વેગ આપી શકે છે.
ઓપરેટિંગ દૃશ્ય વિના કોઈ ઉપયોગી સિંગલ "સારા પેક તાપમાન" નથી.
સ્થિર સ્થિતિની નજીક ચાલતા કોમ્પેક્ટ સ્થિર પેકનું મૂલ્યાંકન એજીવીથી અલગ રીતે કરવું જોઈએ જે પ્રવેગક, તક ચાર્જિંગ અને નિષ્ક્રિય સમયગાળાને વૈકલ્પિક કરે છે. હાઇ-પાવર ઔદ્યોગિક વાહન સેલ હીટમાં બસબાર, કોન્ટેક્ટર અને એન્ક્લોઝર હીટ ઉમેરે છે. તેથી માન્યતા લક્ષ્યને વાસ્તવિક લોડ પ્રોફાઇલ હેઠળ સંપૂર્ણ તાપમાન અને અવકાશી વિતરણ બંનેની જરૂર છે.
પોલિનોવેલનો પ્રકાશિત કોલ્ડ-ચેઇન ફીલ્ડ ડેટા અન્ય ઉપયોગી સીમા સ્થિતિ પ્રદાન કરે છે. કોલ્ડ-સ્ટોરેજ ડિપ્લોયમેન્ટમાં, ફીલ્ડ માપન લગભગ દર્શાવવામાં આવ્યું છે80-90% રેટેડ ડિસ્ચાર્જ ક્ષમતા −20 ડિગ્રી પર જાળવી રાખવામાં આવી છે. તે આંકડો સાબિત કરતું નથી કે પેકમાં સારી થર્મલ એકરૂપતા છે. તે દર્શાવે છે કે શા માટે રૂમ-તાપમાન બેન્ચ ડેટા હેતુવાળા વાતાવરણમાં માપને બદલી શકતો નથી.
પ્રતિનિધિ લોડ હેઠળ થર્મલ નકશાની વિનંતી કરો, સૌથી ગરમ કોષ અથવા જૂથને ઓળખો અને સૌથી ગરમ-થી-સૌથી ઠંડા સ્પ્રેડને ઓળખો, પછી ચકાસો કે સેન્સર પ્લેસમેન્ટ ખરેખર પીક ચલાવતા પ્રદેશને જોઈ શકે છે કે કેમ. સરળ-થી-વાયર સ્થિતિમાં સ્થિત એકલ BMS તાપમાન ચેનલ સલામત નંબરની જાણ કરી શકે છે જ્યારે પેકનો બીજો ભાગ ભૌતિક રીતે અલગ થર્મલ સ્થિતિ હેઠળ કાર્ય કરે છે.
તાપમાનની એકરૂપતા મહત્વની છે કારણ કે તાપમાનનો તફાવત વર્તમાન અને વૃદ્ધત્વનો તફાવત બની શકે છે.પ્રોજેક્ટ-વિશિષ્ટ પ્રશ્ન એ છે કે કઈ ઓપરેટિંગ સ્થિતિ સૌથી ખરાબ થર્મલ નકશો બનાવે છે, અને તે ફક્ત નજીવા પેક રેટિંગ પરથી અનુમાન કરી શકાય નહીં.
BMS ડિઝાઇન એ બિહેવિયર સ્પેસિફિકેશન છે, ફીચર ચેકલિસ્ટ નથી
એક ઉપયોગીકસ્ટમ બેટરી પેક BMS ડિઝાઇનસ્પષ્ટીકરણ વર્તનને વ્યાખ્યાયિત કરે છે: થ્રેશોલ્ડ, વિલંબ, હિસ્ટેરેસિસ, પુનઃપ્રાપ્તિ, સંતુલિત તર્ક, સેન્સર પ્લેસમેન્ટ, સંપર્કકર્તા નિયંત્રણ, પ્રી-ચાર્જ, સંચાર અને ખામી ઇતિહાસ.
OV/UV/OCP/OTP/CAN ની સૂચિ ફક્ત પુષ્ટિ કરે છે કે કાર્યો અસ્તિત્વમાં છે. તે સ્થાપિત કરતું નથી કે જ્યારે સાધન સીમા સુધી પહોંચે ત્યારે પેક કેવી રીતે વર્તે છે.
વધુ-વર્તમાન સુરક્ષા એ એક સારું ઉદાહરણ છે. કાયદેસરની મોટર-સ્ટાર્ટ પલ્સ સતત વર્તમાનને નોંધપાત્ર રીતે વટાવી શકે છે. જો સપ્લાયર વિલંબના વળાંક વિના માત્ર OCP થ્રેશોલ્ડ આપે છે, તો OEM એ નિર્ધારિત કરી શકતું નથી કે BMS સામાન્ય કામગીરી દરમિયાન ટ્રિપ કરશે કે અસુરક્ષિત ઘટના દરમિયાન અનુમતિપૂર્ણ રહેશે.
આ જ તાપમાન સંરક્ષણ પર લાગુ પડે છે. કયું સેન્સર ક્રિયાને ટ્રિગર કરે છે, શું ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ અલગ-અલગ મર્યાદાઓનો ઉપયોગ કરે છે, શું વિલંબ અથવા હિસ્ટેરેસિસ લાગુ પડે છે, પુનઃપ્રાપ્તિ કેવી રીતે થાય છે અને નિદાન માટે કઈ ઘટના ઉપલબ્ધ રહે છે તે એક સંપૂર્ણ જરૂરિયાત સ્થાપિત થવી જોઈએ.
શું ચકાસવું:દરેક નિર્ણાયક સુરક્ષા ઘટના માટે, સપ્લાયરને ટ્રિગર → વિલંબ → ક્રિયા → પુનઃપ્રાપ્તિ → લોગ કરેલી માહિતી સાથે વર્તન મેટ્રિક્સ પ્રદાન કરવા માટે કહો. તે એક દસ્તાવેજ દસ સંરક્ષણ ચિહ્નો ધરાવતી બ્રોશર કરતાં વધુ માહિતીપ્રદ છે.
કોમ્યુનિકેશન માટે પણ મશીનની સેવા કરવી પડે છે. CAN અથવા RS485 ડેટામાં પેક વર્તમાન, સેલ-જૂથ વોલ્ટેજ, તાપમાન, SOC, SOH, સક્રિય ખામી, ઐતિહાસિક ઘટનાઓ અને સંપર્કકર્તા સ્થિતિનો સમાવેશ થઈ શકે છે. એકલા પ્રોટોકોલ નામ પરથી ધારણ કરવાને બદલે લક્ષ્ય નિયંત્રક માટે ચોક્કસ મેપિંગ હજુ પણ સંમત થવાની જરૂર છે.
ડાયગ્નોસ્ટિક માહિતી કે જે ક્યારેય BMS માં ડિઝાઇન કરવામાં આવી ન હતી તે ક્ષેત્રની નિષ્ફળતા પછી વિશ્વસનીય રીતે પુનઃનિર્માણ કરી શકાતી નથી. આ તે બિંદુ છે જ્યાં સંરક્ષણ આર્કિટેક્ચર જાળવણી તેમજ સલામતી નક્કી કરવાનું શરૂ કરે છે.
યાંત્રિક ડિઝાઇન રોજિંદા તણાવ અને સૌથી ખરાબ-કેસ નિષ્ફળતા બંનેને નિયંત્રિત કરે છે
માટેકસ્ટમ બેટરી પેક એન્ક્લોઝર ડિઝાઇન, પ્રથમ એન્જીનિયરિંગ પ્રશ્ન એ છે કે ઉત્પાદિત જીવન પર બિડાણને કયા યાંત્રિક, થર્મલ અને ઇલેક્ટ્રિકલ નિષ્ફળતાના મોડ્સ નિયંત્રિત કરવા જોઈએ.
રોજિંદા જરૂરિયાતોમાં કોષ સંયમ, કંપન પ્રતિકાર, બસબાર સપોર્ટ, કનેક્ટર રીટેન્શન, ઇન્સ્યુલેશન, સીલિંગ, થર્મલ પાથ અને માઉન્ટિંગ લોડ્સનો સમાવેશ થાય છે.
સામગ્રીની પસંદગી નિષ્ફળતા મોડને અનુસરવી જોઈએ.મીકા-આધારિત અવરોધોજ્યાં પાતળા વિદ્યુત ઇન્સ્યુલેશન અને ઉચ્ચ-તાપમાન પ્રતિકાર કોષો અથવા મોડ્યુલો વચ્ચે પ્રાથમિકતા હોય ત્યાં ઉપયોગી છે.સિરામિક-ફાઇબર ઇન્સ્યુલેશનઅસાધારણ ગરમીની ઘટના દરમિયાન થર્મલ આઇસોલેશન કોમ્પેક્ટનેસ કરતાં વધુ મહત્વનું હોય ત્યાં વધુ યોગ્ય છે.થર્મલી વાહક ઇન્ટરફેસ અથવા પોટિંગ સામગ્રીએક અલગ સમસ્યા બંધબેસતી: સામાન્ય ઓપરેટિંગ ગરમીને નિયંત્રિત થર્મલ પાથ તરફ ખસેડવી, જો કે સંપૂર્ણ પોટિંગ સેવાક્ષમતા અને પુનઃકાર્યને જટિલ બનાવી શકે છે. ફ્લેમ-રિટાડન્ટ સ્ટ્રક્ચરલ પોલિમર હાઉસિંગ અથવા આંતરિક સપોર્ટ માટે યોગ્ય હોઈ શકે છે જ્યારે અસર, ઇન્સ્યુલેશન અને વજન બાબત હોય છે, પરંતુ તેમને માન્ય પ્રચાર અવરોધ માટે અવેજી તરીકે ગણવામાં આવવી જોઈએ નહીં.
અંતિમ સામગ્રી સ્ટેક અને જાડાઈ હજુ પણ પસંદ કરેલ સેલ ફોર્મેટ, પ્રચાર વ્યૂહરચના, સેવા મોડેલ અને બિડાણ ભૂમિતિ સામે માન્ય કરવાની બાકી છે. મહત્વપૂર્ણ સુધારો એ છે કે "એપ્લિકેશન આશ્રિત" નો અર્થ "કોઈ એન્જિનિયરિંગ પસંદગી અસ્તિત્વમાં નથી." તેનો અર્થ એ છે કે પસંદગીની સામગ્રી પ્રભાવશાળી નિષ્ફળતા મોડને અનુસરે છે.
સૌથી ખરાબ-કેસ ડિઝાઇન ઓછી આરામદાયક ધારણા સાથે શરૂ થાય છે: યોગ્ય ઉત્પાદન અને સામાન્ય સુરક્ષા હોવા છતાં એક કોષ નિષ્ફળ થઈ શકે છે.
નાસાના X-57 બેટરી પ્રોગ્રામે તે ડિઝાઇન ફિલસૂફીની સકારાત્મક બાજુ દર્શાવી. એક પરીક્ષણ દરમિયાન કે જેમાં કોષની થર્મલ ઘટના જાણીજોઈને ટ્રિગર કરવામાં આવી હતી, નાસાએ અહેવાલ આપ્યો કે સિસ્ટમમાં પડોશી કોષોમાં પ્રસારને મંજૂરી આપવાને બદલે ટ્રિગર સેલમાં ઘટના શામેલ છે. (નાસા)
બોઇંગ 787 APU બેટરી તપાસ વિરુદ્ધ બાજુ દર્શાવે છે. NTSB એ તારણ કાઢ્યું હતું કે એક કોષમાં આંતરિક શોર્ટ સર્કિટ થર્મલ રનઅવે અને નજીકના કોષોમાં પ્રસાર તરફ દોરી જાય છે, અને તેની તપાસ આંતરિક શોર્ટના સૌથી ગંભીર પરિણામોને ઘટાડવાની ડિઝાઇનની ક્ષમતાની ટીકા કરે છે. (એનટીએસબી)
તેથી ડિઝાઇન પ્રશ્ન માત્ર નથી:
"અમે કોષની નિષ્ફળતાને કેવી રીતે અટકાવી શકીએ?"
તે પણ છે:
"જો કોષ પહેલાથી જ નિષ્ફળતામાં દાખલ થયો હોય, તો શું પેક આર્કિટેક્ચર પ્રચારને મર્યાદિત કરે છે અને નિયંત્રિત નિષ્ફળતાના માર્ગને સાચવે છે?"
તે પ્રશ્ન અંતર, અવરોધો, વેન્ટ પાથ, સેન્સિંગ, ઇન્સ્યુલેશન, બિડાણની શક્તિ અને માન્યતાને ચલાવે છે. તેથી જ સામાન્ય ચાર્જ/ડિસ્ચાર્જ ટેસ્ટ સૌથી ખરાબ-કેસ યાંત્રિક સલામતી વિશે બહુ ઓછું કહે છે.
પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ પહેલાં જાળવણી માટે ડિઝાઇન
એક બેટરી કે જેનું નિદાન કરવું મુશ્કેલ છે તે સામાન્ય રીતે ટેકો આપવા માટે પણ ખર્ચાળ હશે, ભલે તેનું મૂળ સામગ્રીનું બિલ આક્રમક રીતે ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવ્યું હોય.
ઉપયોગીકસ્ટમ બેટરી પેક ડિઝાઇન જાળવણી ડેટાદરેક સંભવિત ટેલિમેટ્રી ચેનલને ઉમેરીને બદલે સેવા મોડેલમાંથી પાછળની તરફ પસંદ કરવું જોઈએ.
AGV અથવા સ્વયંસંચાલિત કાફલા માટે, ઇવેન્ટ લોગિંગ અને રિમોટલી વાંચી શકાય તેવા સેલ-જૂથ વોલ્ટેજ, તાપમાન, વર્તમાન, SOC અને ફોલ્ટ ઇતિહાસ સામાન્ય રીતે વિસ્તૃત ભૌતિક સેવા ઍક્સેસ પહેલાં આવવો જોઈએ. ફ્લીટ ઓપરેટરને દરેક બિડાણ ખોલ્યા વિના ઘણા બધા પેકમાં પેટર્ન ઓળખવાની જરૂર છે.
પ્રશિક્ષિત ટેકનિશિયન દ્વારા સેવા આપતા સાધનો માટે, સુલભ ડાયગ્નોસ્ટિક કમ્યુનિકેશન અને કનેક્ટર્સ, ફ્યુઝ અથવા અન્ય નિયુક્ત સેવા ઘટકોનું નિરીક્ષણ ઉચ્ચ અગ્રતાના પાત્ર હોઈ શકે છે.
સીલ કરેલ ઓછી-સેવા ઉત્પાદન માટે, ભૌતિક સુલભતા ઈરાદાપૂર્વક મર્યાદિત હોઈ શકે છે. તે કિસ્સામાં સતત ખામીનો ઇતિહાસ અને દૂરસ્થ નિદાન વધુ મહત્વપૂર્ણ બની જાય છે કારણ કે પેક ખોલવું એ અપેક્ષિત મુશ્કેલીનિવારણ પાથ નથી.
પોલિનોવેલે એક ક્ષેત્રનું ઉદાહરણ પ્રકાશિત કર્યું છે જે દર્શાવે છે કે આ શા માટે મહત્વનું છે. અગાઉના સપ્લાયરના LFP પેકને સંડોવતા 2023 AGV સપોર્ટ કેસમાં, BMS નો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો80 એમએ સંતુલિત વર્તમાન. આશરે પછીછ મહિના, સેલ-વોલ્ટેજ સ્પ્રેડ તરફ વહી ગયો હતો63 એમવી, અને પેકએ પ્રોટેક્શન શટડાઉનને ટ્રિગર કર્યું જેના કારણે આશરેઉત્પાદનના ચાર કલાક-લાઇન ડાઉનટાઇમ.
તે કેસનો મહત્વનો ભાગ એ નથી કે 63 mV એ સાર્વત્રિક નિષ્ફળતા થ્રેશોલ્ડ છે. તે નથી. પાઠ એ છે કે "બેટરી શટ ડાઉન" જેવા ફીલ્ડ લક્ષણને રૂટ કરવું મુશ્કેલ છે-કારણ કે જ્યાં સુધી સિસ્ટમ સેલ-જૂથ ડેટા, સુરક્ષા ઇવેન્ટ્સ અને ઑપરેટિંગ સંદર્ભને સાચવે નહીં.
પ્રોટોટાઇપ રીલીઝ કરતા પહેલા, તમે નિષ્ફળતા પછી ટેકનિશિયન અથવા ફ્લીટ મેનેજર પૂછવાની અપેક્ષા રાખતા હોય તેવા પાંચ ફીલ્ડ પ્રશ્નો લખો. પછી તપાસો કે શું BMS અને મિકેનિકલ ડિઝાઇન તેમને જવાબ આપવા માટે જરૂરી પુરાવા સાચવે છે. જો ઉપલબ્ધ ડેટા અથવા સર્વિસ ઈન્ટરફેસમાંથી કોઈનો જવાબ આપી શકાતો નથી, તો તે ભાવિ પછીની-સેલ્સ સમસ્યાને બદલે ડિઝાઇન ગેપ છે.
જમાવટ પહેલાં જાળવણીની રચના કરવી આવશ્યક છે.કયા ડાયગ્નોસ્ટિક સિગ્નલ પ્રાધાન્યને પાત્ર છે તેના પર નિર્ભર છે કે ઉત્પાદન ફ્લીટ-વ્યવસ્થાપિત, ટેકનિશિયન-સેવા થયેલ છે કે જીવન માટે અસરકારક રીતે સીલ થયેલ છે.
સામૂહિક ઉત્પાદન પહેલાં વાસ્તવિક લોડ સાથે પેકને માન્ય કરો
એક પ્રોટોટાઇપ જે મશીનને સફળતાપૂર્વક શક્તિ આપે છે તેણે મૂળભૂત સુસંગતતા દર્શાવી છે. તે માન્ય દર્શાવ્યું નથીકસ્ટમ બેટરી પેક ડિઝાઇન.
પ્રોટોટાઇપ પાત્રાલેખન, DVT, પાઇલટ/PVT અને ઉત્પાદન EOL પરીક્ષણ વિવિધ હેતુઓ પૂરા પાડે છે. નામકરણ OEM દ્વારા બદલાઈ શકે છે, પરંતુ દરેક નિર્ણાયક આવશ્યકતા આખરે સ્વીકૃતિ પદ્ધતિ સાથે નકશામાં હોવી જોઈએ.
માટેકસ્ટમ બેટરી પેક ડિઝાઇન માન્યતા, જેનો સામાન્ય રીતે અર્થ થાય છે ઉપયોગ કરી શકાય તેવી ક્ષમતા, વોલ્ટેજ સેગ, થર્મલ વર્તણૂક, પીક-વર્તમાન પ્રતિસાદ, BMS સંરક્ષણ વર્તણૂક, સંચાર, ચાર્જિંગ, પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓ અને એપ્લિકેશન સાથે સંબંધિત નિષ્ફળતા મોડ્સ.
માન્યતા નિયમ:જો કોઈ ટેસ્ટને કોઈ જરૂરિયાત મુજબ શોધી શકાતી નથી, તો તેને પાસ કરવું એ સાબિત કરતું નથી કે ડિઝાઇન ઇચ્છિત મશીનમાં કામ કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, 200 A નાડી પરીક્ષણ અપૂર્ણ છે જો સાધનની આવશ્યકતા 30 સેકન્ડ માટે 200 A હતી અને પ્રયોગશાળા પરીક્ષણ માત્ર બે સેકન્ડ સુધી ચાલ્યું હતું.
પરિવહન લાયકાત અને એપ્લિકેશન સલામતી પણ અલગ રહેવાની જરૂર છે.
UN 38.3 એ લિથિયમ કોષો અને બેટરીઓ માટે યુનાઈટેડ નેશન્સ ટ્રાન્સપોર્ટ-ટેસ્ટ ફ્રેમવર્કનું છે. તે એપ્લિકેશન-વિશિષ્ટ સલામતી લાયકાતને બદલવાને બદલે પરિવહન-સંબંધિત પરીક્ષણ આવશ્યકતાઓને સંબોધે છે. (UNECE)
IEC 62619:2022ઔદ્યોગિક ગૌણ લિથિયમ કોષો અને બેટરીઓ માટેની સલામતી આવશ્યકતાઓને સંબોધિત કરે છે અને તેના ઉલ્લેખિત એપ્લિકેશન અવકાશમાં ફોર્કલિફ્ટ્સ, ગોલ્ફ કાર્ટ અને એજીવી જેવી ઔદ્યોગિક હેતુ એપ્લિકેશનનો સમાવેશ કરે છે. યુરોપિયન અથવા નોર્થ અમેરિકન ડિપ્લોયમેન્ટ માટે બનાવાયેલ ઔદ્યોગિક વાહન પ્રોજેક્ટ માટે, એપ્લિકેશન-સુરક્ષા આવશ્યકતાઓ અને પરિવહન આવશ્યકતાઓને પ્રોજેક્ટની શરૂઆતમાં UN 38.3 ને સંપૂર્ણ અનુપાલન યોજના તરીકે ગણવાને બદલે અલગથી સ્કોપ કરવી જોઈએ.
સર્ટિફિકેશન જવાબ આપે છે કે શું બેટરી નિર્ધારિત ધોરણ અથવા પરીક્ષણ જરૂરિયાતને પૂર્ણ કરે છે. એન્જિનિયરિંગ માન્યતા જવાબ આપે છે કે શું આ બેટરી, આ સાધનમાં, આ લોડ અને પર્યાવરણ હેઠળ, હેતુ મુજબ વર્તે છે.
મોટા પાયે ઉત્પાદન કરતા પહેલા શું ચકાસવું:DVT/PVT રિપોર્ટમાં દરેક લૉક કરેલ જરૂરિયાતથી તેની પરીક્ષણ સ્થિતિ, પરિણામ અને સ્વીકૃતિ માપદંડની સીધી રેખા દર્શાવવી જોઈએ. તે ત્રણ ટુકડાઓ વિના "સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું" ડિઝાઇન પ્રકાશન માટે પૂરતા પુરાવા નથી.
કયા ફીલ્ડ ડેટાએ જાળવણી અથવા એન્જિનિયરિંગ સમીક્ષાને ટ્રિગર કરવી જોઈએ?
સ્થિતિ-આધારિત નિદાન દરેક માટે એક સાર્વત્રિક થ્રેશોલ્ડ લાગુ કરવા કરતાં વધુ ઉપયોગી છેકસ્ટમ બેટરી પેક ડિઝાઇન જાળવણી ડેટાસેટ
| ક્ષેત્ર સંકેત | શું બદલાતું વલણ સમીક્ષાને યોગ્ય ઠેરવી શકે છે |
|---|---|
| સેલ-ગ્રુપ વોલ્ટેજ સ્પ્રેડમાં વધારો | સેલ સુસંગતતા, સંતુલન, જોડાણ પ્રતિકાર અથવા વૃદ્ધત્વ |
| વધતા તાપમાનનો ફેલાવો | થર્મલ પાથ, સેન્સર પ્લેસમેન્ટ, કનેક્શન લોસ અથવા સ્થાનિક વૃદ્ધત્વ |
| તુલનાત્મક ફરજ હેઠળ રનટાઇમમાં ઘટાડો | ઉપયોગી ક્ષમતા, પ્રતિકાર વૃદ્ધિ અથવા મશીન-લોડ ફેરફારો |
| વધતા વોલ્ટેજ ઝોલ | સેલ પ્રતિકાર, ઇન્ટરકનેક્ટ પ્રતિકાર અથવા ઉચ્ચ પીક લોડ |
| પુનરાવર્તિત ફોલ્ટ કોડ્સ | પ્રોટેક્શન સેટિંગ્સ, સાધનોની વર્તણૂક અથવા ઉભરતી હાર્ડવેર સમસ્યા |
| સ્થાનિક કનેક્ટર હીટિંગ | સંપર્ક પ્રતિકાર, ટોર્ક, દૂષણ અથવા નુકસાન |
| SOC/SOH અસંગતતા | અંદાજ મોડલ, માપાંકન અથવા અસામાન્ય ઓપરેટિંગ ઇતિહાસ |
સરખામણીની સ્થિતિ મહત્વપૂર્ણ છે. કોલ્ડ વેરહાઉસમાં એકત્રિત કરાયેલા રનટાઇમને ગરમ, હળવા ડ્યુટી સાયકલ હેઠળના રનટાઇમ સાથે આંધળી રીતે સરખાવી શકાય નહીં અને તે સંપૂર્ણપણે વૃદ્ધત્વને આભારી છે.
આ જ કોષ-જૂથ ΔV અથવા તાપમાનના ફેલાવાને લાગુ પડે છે. ક્ષણિક ઘટના દરમિયાન એક અલગ શિખર અને તુલનાત્મક SOC/લોડ પરિસ્થિતિઓમાં ક્રમશઃ બગડતો વલણ એ વિવિધ ડાયગ્નોસ્ટિક સંકેતો છે.
ક્ષેત્ર નિયમ:જ્યારે પેક ચાલુ કરવામાં આવે ત્યારે આધારરેખા વ્યાખ્યાયિત કરો, પછી જ્યાં વ્યવહારુ હોય ત્યાં મેળ ખાતી પરિસ્થિતિઓ હેઠળ પછીના ડેટાની તુલના કરો. ડૅશબોર્ડ ચૅનલોની સંખ્યા કરતાં ટ્રેન્ડની ગુણવત્તા વધુ મહત્ત્વપૂર્ણ છે.
તમે ડિઝાઇન રિલીઝ કરો તે પહેલાં કસ્ટમ બેટરી પેક ડિઝાઇન સમીક્ષા ચેકલિસ્ટ
A કસ્ટમ લિ-આયન બેટરી પેક ડિઝાઇન ચેકલિસ્ટદરેક સબસિસ્ટમ પર ચર્ચા કરવામાં આવી છે કે કેમ તે પૂછવા કરતાં વધુ કરવું જોઈએ. તેણે એવા જવાબો ઓળખવા જોઈએ કે જે ટૂલિંગ અથવા સામૂહિક ઉત્પાદનમાં છોડવા માટે ખૂબ અસ્પષ્ટ છે.
| સમીક્ષા વિસ્તાર | પ્રશ્ન છોડો | લાલ ધ્વજ કે જે સમીક્ષા બંધ કરી દે |
|---|---|---|
| પ્રોફાઇલ લોડ કરો | શું સતત, ક્ષણિક, પુનર્જીવિત અને સ્ટાર્ટઅપ લોડ્સ વ્યાખ્યાયિત છે? | માત્ર નજીવા પ્રવાહ ઉપલબ્ધ છે |
| વોલ્ટેજ આર્કિટેક્ચર | શું સંપૂર્ણ ઓપરેટિંગ વિન્ડો મશીન સાથે સુસંગત છે? | માત્ર નજીવા વોલ્ટેજની તપાસ કરવામાં આવી હતી |
| સેલ પસંદગી | શું રસાયણશાસ્ત્ર અને શક્તિ ક્ષમતા ફરજ ચક્ર સાથે મેળ ખાય છે? | સાયકલ-જીવનનો દાવો માત્ર સામાન્ય ડેટાશીટમાંથી આવે છે |
| સેલ મેચિંગ | શું મેટ્રિક્સ, માપન શરતો અને ટ્રેસેબિલિટી વ્યાખ્યાયિત છે? | સપ્લાયર ફક્ત "ગ્રેડ-A સેલ" કહે છે |
| શ્રેણી-સમાંતર ડિઝાઇન | શું વર્તમાન પાથ અને વોલ્ટેજ સૅગનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે? | સમાંતર ગણતરી માત્ર આહ દ્વારા ન્યાયી છે |
| થર્મલ ડિઝાઇન | શું સૌથી ગરમ-સેલ તાપમાન અને સ્પ્રેડ લોડ હેઠળ માપવામાં આવે છે? | માત્ર એમ્બિયન્ટ અથવા એક અનુકૂળ સેન્સરની જાણ કરવામાં આવે છે |
| BMS | શું થ્રેશોલ્ડ, વિલંબ, હિસ્ટેરેસિસ, પુનઃપ્રાપ્તિ અને લોગિંગ દસ્તાવેજીકૃત છે? | સંરક્ષણ માત્ર લક્ષણ ચિહ્નો તરીકે બતાવવામાં આવે છે |
| પ્રી-ચાર્જ / સંપર્કકર્તાઓ | શું સ્ટાર્ટઅપ કનેક્ટેડ સાધનો સાથે મેળ ખાય છે? | કોઈ DC-લિંક/ઇનરશ સમીક્ષા અસ્તિત્વમાં નથી |
| યાંત્રિક ડિઝાઇન | શું કંપન, સંયમ, ઇન્સ્યુલેશન અને નિષ્ફળતા નિયંત્રણને સંબોધવામાં આવે છે? | બિડાણ સમીક્ષા માત્ર ફિટ અને IP રેટિંગને આવરી લે છે |
| ડાયગ્નોસ્ટિક્સ | શું ભાવિ ક્ષેત્ર નિષ્ફળતાઓ ઉપલબ્ધ ડેટામાંથી પુનઃનિર્માણ કરી શકાય છે? | કોઈ ઇવેન્ટ ઇતિહાસ અથવા કોષ-જૂથ સંદર્ભ નથી |
| માન્યતા | શું દરેક નિર્ણાયક જરૂરિયાત પરીક્ષણ માટે નકશા કરે છે? | "પ્રોટોટાઇપ કામ કર્યું" એ પ્રાથમિક સ્વીકૃતિ પુરાવા છે |
| અનુપાલન | શું પરિવહન અને એપ્લિકેશન ધોરણો યોગ્ય રીતે અલગ પડેલા છે? | યુએન 38.3 એ એકમાત્ર સુરક્ષા જરૂરિયાત તરીકે રજૂ કરવામાં આવે છે |
| ઉત્પાદન | શું ઇનકમિંગ QC, ટ્રેસેબિલિટી અને EOL નિયંત્રણો વ્યાખ્યાયિત છે? | શિપમેન્ટ પહેલાં શું માપવામાં આવે છે તે સપ્લાયર બતાવી શકતા નથી |
| સેવા | શું સેવા મોડેલ એક્સેસ અને ડાયગ્નોસ્ટિક્સમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે? | જાળવણીક્ષમતા વેચાણ પછી-મોકૂફ રાખવામાં આવી છે |
જો કોઈ OEM એન્જિનિયરિંગ ટીમ પૂછેકસ્ટમ બેટરી પેક કેવી રીતે ડિઝાઇન કરવું, આ ચેકલિસ્ટ વ્યવહારુ જવાબ છે: દરેક હેડલાઇન જરૂરિયાત આખરે આર્કિટેક્ચર નિર્ણય, માપી શકાય તેવો સ્વીકૃતિ માપદંડ, અને પુરાવા કે જે ઉત્પાદનમાં ટકી રહે છે તે બનવું જોઈએ.
પહેલાથી જ ડ્યુટી સાયકલ, ઓપરેટિંગ વોલ્ટેજ, પીક લોડ, ઇન્સ્ટોલેશન એન્વલપ, પર્યાવરણ અને સંચારની આવશ્યકતા વ્યાખ્યાયિત કરેલ પ્રોજેક્ટ્સ માટે, પોલિનોવેલ ઇલેક્ટ્રિકલ, BMS, થર્મલ, મિકેનિકલ, માન્યતા અને ઉત્પાદન અસરો સામે તે ઇનપુટ્સની સમીક્ષા કરી શકે છે.કસ્ટમાઇઝ્ડ ઔદ્યોગિક બેટરી સોલ્યુશન.
નો ધ્યેયકસ્ટમ બેટરી પેક ડિઝાઇનજટિલતા ઉમેરવા માટે નથી. તે એવા ચલોને ખુલ્લા પાડવાનું છે જે પ્રદર્શન, સલામતી અથવા જાળવણીક્ષમતા ધારણાઓને અમાન્ય કરી શકે છે જ્યારે ડિઝાઇન હજુ પણ બદલી શકાય છે.
આ રીતે ડિઝાઇન કરાયેલ પેક માત્ર નજીવા વોલ્ટેજ અને ક્ષમતા દ્વારા વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવતું નથી. તેનું વિદ્યુત આર્કિટેક્ચર, થર્મલ બિહેવિયર, BMS લોજિક, યાંત્રિક સુરક્ષા અને ડાયગ્નોસ્ટિક પુરાવા તે પાવર માટે બનાવવામાં આવેલ મશીન સાથે સુસંગત રહે છે કે કેમ તે દ્વારા વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે.
FAQ
કસ્ટમ બેટરી પેક ડિઝાઇન શરૂ કરતા પહેલા કઈ માહિતીની જરૂર છે?
ઓપરેટિંગ વોલ્ટેજ રેન્જ, જરૂરી ઉર્જા/રનટાઇમ, સતત અને પીક કરંટ, પીક સમયગાળો, ચાર્જિંગ પ્રોફાઇલ, ઓપરેટિંગ તાપમાન, યાંત્રિક પરબિડીયું, પર્યાવરણીય લોડ, સંચાર ઇન્ટરફેસ અને લાગુ અનુપાલન આવશ્યકતાઓને વ્યાખ્યાયિત કરો.
થર્મલ ગ્રેડિયન્ટ્સ કસ્ટમ બેટરી પેક પ્રદર્શનને કેવી રીતે અસર કરે છે?
તાપમાનના ઢાળ સ્થાનિક પ્રતિકાર અને વર્તમાન વિતરણને બદલી શકે છે, જેના કારણે કોષો અથવા સમાંતર જૂથો અસમાન વિદ્યુત તાણ અનુભવે છે અને વિવિધ દરે સંભવિત વયનો અનુભવ કરે છે.
કસ્ટમ બેટરી પેક BMS સ્પષ્ટીકરણમાં વોલ્ટેજ પ્રોટેક્શન ઉપરાંત શું શામેલ હોવું જોઈએ?
તે વર્તમાન અને તાપમાનની મર્યાદાઓ, વિલંબ, હિસ્ટેરેસિસ, પુનઃપ્રાપ્તિ તર્ક, સંતુલન, સેન્સર પ્લેસમેન્ટ, CAN/RS485 વર્તન, ફોલ્ટ લોગિંગ અને સંપર્કકર્તા અથવા પ્રી{{1}ચાર્જ નિયંત્રણ જ્યાં લાગુ હોય ત્યાં વ્યાખ્યાયિત કરવું જોઈએ.
સરળ જાળવણી માટે કસ્ટમ બેટરી પેક કેવી રીતે ડિઝાઇન કરવું જોઈએ?
ફિલ્ડમાં કયા ડાયગ્નોસ્ટિક ડેટા, સર્વિસ ઇન્ટરફેસ, ઇવેન્ટ ઇતિહાસ, તાપમાન રેકોર્ડ્સ, સેલ-જૂથ માહિતી, ટ્રેસેબિલિટી, અને નિરીક્ષણ અથવા રિપ્લેસમેન્ટ એક્સેસની જરૂર પડશે તે ડિઝાઇન દરમિયાન નક્કી કરો.
શું યુએન 38.3 ઔદ્યોગિક લિથિયમ બેટરી પેક માટે પૂરતું છે?
નંબર UN 38.3 લિથિયમ-સેલ અને બેટરી ટ્રાન્સપોર્ટ ટેસ્ટિંગને સંબોધે છે; એપ્લિકેશન સલામતી આવશ્યકતાઓનું મૂલ્યાંકન સાધનો, બજાર અને સંબંધિત ધોરણો અનુસાર અલગથી થવું જોઈએ.
