હેવી ડ્યુટી ફોર્કલિફ્ટ બેટરી: ઉચ્ચ-ક્ષમતા વિકલ્પો 500Ah+

ઓપરેટિંગ ગેપથી પ્રારંભ કરો, આહ લેબલથી નહીં

500Ah થી ઉપરની હેવી ડ્યુટી ફોર્કલિફ્ટ બેટરી વાજબી છે જ્યારે માપવામાં આવેલ ઉર્જાનો ઉપયોગ, વિશ્વસનીય ચાર્જિંગ સમય, વર્તમાન માંગની ટોચ-અને ટ્રકની ન્યૂનતમ બેટરી વજન નાના પેક દ્વારા સંતોષી શકાતી નથી. 500Ah લેબલ પોતે જ તે જરૂરિયાત સ્થાપિત કરતું નથી.

 

પ્રાપ્તિ માટે, સૌથી ઝડપી સ્ક્રીન એ પૂછવા માટે છે કે આજે ટ્રક શું અટકે છે. જો તે છેલ્લા કામના બ્લોક પહેલા BMS રિઝર્વ સુધી પહોંચે છે, તો ક્ષમતા અથવા તક ચાર્જિંગ ટૂંકી હોઈ શકે છે. જો તે માત્ર રેમ્પ અથવા એકસાથે મુસાફરી-અને-લિફ્ટ ઇવેન્ટ્સમાં ખામી સર્જે છે, તો અવરોધ વધુ સંભવિત વર્તમાન ડિલિવરી છે. જો લિથિયમ કન્વર્ઝન ઈલેક્ટ્રિકલી ફિટ થાય છે પરંતુ તે ડેટા-પ્લેટ બેટરીના વજનથી નીચે આવે છે, તો પ્રોજેક્ટમાં કાઉન્ટરબેલેન્સની સમસ્યા છે. આહેવી ડ્યુટી ફોર્કલિફ્ટ બેટરી 500Ahસ્ક્રીન ત્રણ અલગ-અલગ નિષ્ફળતાને એક રનટાઈમ સમસ્યા તરીકે ગણવામાં આવતા અટકાવે છે.

 

માટે એહેવી ડ્યુટી ફોર્કલિફ્ટ બેટરી, જવાબ પણ સાઇટ દ્વારા બદલાય છે. વિતરણ કેન્દ્રને સામાન્ય રીતે વિરામ દરમિયાન અનુમાનિત ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્તિની જરૂર હોય છે. એબંદરો અને સ્ટીલ મિલો માટે ફોર્કલિફ્ટ બેટરીલાંબી મુસાફરી, આંચકો, ધૂળ, ભેજ, ઢાળ અને ટૂંકી ઉચ્ચ-વર્તમાન ઘટનાઓને પણ સહન કરવી જોઈએ. કોલ્ડ સ્ટોરેજ હીટરનો વપરાશ અને નીચા-તાપમાન ચાર્જિંગ પ્રતિબંધોને ઉમેરે છે. આ ડ્યુટી પ્રોફાઇલ્સ 560Ah, 630Ah, 690Ah, અથવા 820Ah+ તરફ દોરી શકે છે, પરંતુ Ah મૂલ્ય એ ગણતરીનું પરિણામ છે, તેની શરૂઆતની ધારણા નથી.

Ah ને ઉર્જા માં કન્વર્ટ કરો જે ટ્રક ખરેખર ઉપયોગ કરી શકે છે

સમાન નજીવા વોલ્ટેજ પર ક્ષમતાની સરખામણી કરવા માટે કિલોવોટ-કલાકનો ઉપયોગ કરો:

માં એહેવી ડ્યુટી ફોર્કલિફ્ટ બેટરીસરખામણી, 80V-ક્લાસ સિસ્ટમ 83.2V નોમિનલ LiFePO4 પેકનો ઉપયોગ કરી શકે છે. 83.2V પર, 560Ah બરાબર 46.592kWh, 630Ah બરાબર 52.416kWh, અને 690Ah બરાબર 57.408kWh. 560Ah થી 630Ah સુધીની ચાલ 12.5% ​​નજીવી ઊર્જા ઉમેરે છે; 560Ah થી 690Ah 23.2% ઉમેરે છે. આ શબ્દરચના રાખે છે80V ફોર્કલિફ્ટ બેટરી ક્ષમતા પસંદગીશોધ સંમેલન અને ઉત્પાદન નેમપ્લેટ બંને સાથે સંરેખિત.

નામાંકિત ઉર્જા એ a માં માત્ર પ્રથમ રેખા છેહેવી ડ્યુટી ફોર્કલિફ્ટ બેટરીગણતરી કાફલાના સંરક્ષિત નીચા-એસઓસી અનામત, તાપમાન ગોઠવણ, વોરંટી ક્ષિતિજ પર અપેક્ષિત ક્ષમતા નુકશાન, હીટર અને સહાયક લોડ અને ઉચ્ચ-થ્રુપુટ દિવસો માટે માર્જિન કાપો. જો ઓપરેશન ભરોસાપાત્ર ચાર્જિંગ ઇવેન્ટ્સ વચ્ચે 40kWh વાપરે છે, તો તેમાંથી કોઈપણ કપાત પહેલાં નજીવા 46.592kWh પેકમાં માત્ર 6.592kWh હોય છે. પેક રૂપરેખાંકનોની સરખામણી કરવા માટે તે ઉપયોગી-ઉર્જાનો આધાર છે.

અવતરણોમાં સમાન વ્યાખ્યાઓનો ઉપયોગ કરો. દરેક સપ્લાયરને નજીવા kWh, ઉપયોગ કરી શકાય તેવા kWhની ગણતરી કરવા માટે વપરાતી SOC વિન્ડો, ધારેલ કોષનું તાપમાન,-જીવન ક્ષમતા થ્રેશોલ્ડનો અંત- અને ઓપરેટિંગ રિઝર્વ જણાવવા કહો. નહિંતર, એક અવતરણ નેમપ્લેટ ઉર્જા રજૂ કરી શકે છે જ્યારે બીજું ઉપયોગી ઉર્જા રજૂ કરે છે, જેની ધારણાઓ વધુ રૂઢિચુસ્ત હોય ત્યારે પણ નીચલી આકૃતિ વધુ ખરાબ દેખાય છે. આફોર્કલિફ્ટ બેટરી વજન અને કાઉન્ટરબેલેન્સ જરૂરિયાતોસંબંધિત વોલ્ટેજ, કમ્પાર્ટમેન્ટ અને વજન ઇનપુટ્સ પ્રદાન કરો.

સ્ક્રીન તરીકે ક્ષમતા બેન્ડનો ઉપયોગ કરો, સ્પષ્ટીકરણ નહીં

નીચેની શ્રેણીઓ 80V-વર્ગના સાધનો માટે સંદર્ભિત પ્રોક્યોરમેન્ટ સ્ક્રીનીંગ બેન્ડ છે; તેઓ OEM માનક નથી અને ટ્રક-વિશિષ્ટ મંજૂરીને બદલતા નથી.

ની અંદરહેવી ડ્યુટી ફોર્કલિફ્ટ બેટરીશ્રેણી, એક80V 560Ah ફોર્કલિફ્ટ બેટરીજ્યારે ટ્રક પ્રતિનિધિના દિવસે આશરે 28–32kWh નો વપરાશ કરે છે અને લંચ અથવા શિફ્ટ ફેરફાર દરમિયાન માન્ય ચાર્જર પર પરત આવે છે ત્યારે તે કાર્યક્ષમ પસંદગી બની શકે છે. 57kWh કે તેથી વધુ વહન કરવું ઉપયોગી અપટાઇમ બનાવશે નહીં જો ટ્રક પહેલાથી જ તેના સંમત રિઝર્વ કરતાં વધુ-માગ દિવસ પૂરો કરે.

માટે એહેવી ડ્યુટી ફોર્કલિફ્ટ બેટરી, a 500Ah વિ 630Ah ફોર્કલિફ્ટ બેટરીનિર્ણયમાં ઑપરેટિંગ ટીમ ઑડિટ કરી શકે તેવા ટ્રિગરનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. સંરક્ષિત અનામતની સ્થાપના કરો, ઉદાહરણ તરીકે 20% જો તે માન્ય BMS અને ફ્લીટ નીતિ સાથે મેળ ખાતી હોય. પછી પીક ડે સહિત ઓછામાં ઓછા કેટલાક પ્રતિનિધિ દિવસોની સમીક્ષા કરો. જો ટ્રક વારંવાર તે અનામતને પાર કરે છે અને શેડ્યૂલ કરેલ ચાર્જિંગ ખામીને પુનઃસ્થાપિત કરી શકતું નથી, તો ક્ષમતા બેન્ડ ઉપર ખસેડો. જો તે 30% SOC ની નજીક સામાન્ય ઉચ્ચ-માગના દિવસો પૂરા કરે છે, તો એકલા રનટાઈમ પર મોટા પેકને યોગ્ય ઠેરવવું મુશ્કેલ છે.

બે પોલિનોવેલ ઉદાહરણો પણ દર્શાવે છે કે શા માટે આ રેખીય આહ અપગ્રેડ નથી. પ્રકાશિત 560Ah રૂપરેખાંકન 46.592kWh, 830 × 767 × 570mm, 420kg છે, જેમાં 250A નોમિનલ ચાર્જ કરંટ અને 200A ડિસ્ચાર્જ કરંટ છે. પ્રકાશિત500Ah વિ 630Ah ફોર્કલિફ્ટ બેટરીરૂપરેખાંકન 52.416kWh, 1028 × 999 × 784mm, 2100kg, 200A ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ વર્તમાન સાથે. 80V-વર્ગની રિપ્લેસમેન્ટ સમીક્ષામાં, તે પગલું નજીવી ઊર્જામાં 12.5%, સ્થાપિત વજનમાં 1,680kg, બિડાણના પરિમાણો અને નજીવા ચાર્જ વર્તમાનમાં 20% દ્વારા ફેરફાર કરે છે; તેને સ્વચાલિત ક્ષમતા અપગ્રેડ કરવાને બદલે અલગ એન્જિનિયર્ડ એસેમ્બલી તરીકે ગણવામાં આવવી જોઈએ.

800Ah ઉપર, પ્રાપ્તિ વધુ શંકાસ્પદ બનવી જોઈએ, ઓછી નહીં.

એક વિશાળહેવી ડ્યુટી ફોર્કલિફ્ટ બેટરીસંપૂર્ણ સમયસર ચાર્જિંગ પર નિર્ભરતા ઘટાડે છે, પરંતુ તે જ ચાર્જર તેને રિફિલ કરવામાં વધુ સમય લે છે. વધુ ક્ષમતા ઓવરલોડેડ વિદ્યુત સેવા, ચૂકી ગયેલ વિરામ, એક અન્ડરસાઇઝ્ડ કનેક્ટર અથવા લિફ્ટિંગ દરમિયાન પહોંચી ગયેલી BMS મર્યાદાને સુધારી શકતી નથી.

મોટા ભાગના રૂપાંતરણો માટે, સૌથી નાની ક્ષમતા કે જે નિર્ધારિત અનામત સાથે માપેલી ઉર્જાની માંગને પૂર્ણ કરે છે તે ટ્રેમાં બંધબેસતા સૌથી મોટા પેક કરતાં વધુ સારી છે.

ઓવરસાઈઝિંગ એ મફત વીમો નથી. તે બેલાસ્ટ જટિલતામાં વધારો કરી શકે છે, રિચાર્જનો સમય વધારી શકે છે અને અવરોધને સુવિધા શક્તિમાં ખસેડી શકે છે. દરમિયાન તે ખર્ચની સરખામણી કરો80V ફોર્કલિફ્ટ બેટરી ક્ષમતા પસંદગીનો ઉપયોગ કરીનેઅવતરણ પાછળ પાંચ TCO કિંમત રેખાઓમોટા વિકલ્પને મંજૂરી આપતા પહેલા.

દૈનિક ઊર્જા સંતુલન બંધ કરો

એક પૅક બહુવિધ શિફ્ટ્સને સમર્થન આપી શકે છે જ્યારે નીચેના ઉચ્ચ-ડિમાન્ડ ડે પર હકારાત્મક રહે છે:

મૂલ્યાંકન કરતી વખતે એહેવી ડ્યુટી ફોર્કલિફ્ટ બેટરી, એકલા માટે ઓપરેટરના અંદાજોને બદલે BMS ટાઇમસ્ટેમ્પનો ઉપયોગ કરોમલ્ટી-શિફ્ટ કામગીરી માટે ઉચ્ચ ક્ષમતાની ફોર્કલિફ્ટ બેટરી. દરેક વર્ક બ્લોક, ચાર્જર શરૂ અને બંધ થવાનો સમય, પેક તાપમાન, વર્તમાન મર્યાદા અને દરેક ડેરેટિંગ અથવા ફોલ્ટ ઇવેન્ટ માટે શરૂઆત અને સમાપ્તિ SOC રેકોર્ડ કરો. ઑપરેટરના કલાકોમાં ઘણી વાર રાહ જોવાનો સમાવેશ થાય છે અથવા ટૂંકી ચાર્જિંગ ઇવેન્ટ્સને છોડી દે છે; SOC અને ચાર્જર લૉગ ઊર્જાની હિલચાલને દૃશ્યમાન બનાવે છે.

માટે એહેવી ડ્યુટી ફોર્કલિફ્ટ બેટરીફ્લીટ, 31 કોમર્શિયલ પેકને આવરી લેતા ઓપરેટિંગ-ડેટા અભ્યાસમાં એક માનક ડિગ્રેડેશન પેટર્નને ધારણ કરવાને બદલે આરોગ્યની આગાહીની-ચાલિત સ્થિતિ-ને સમર્થન આપવા માટે ફીલ્ડ હિસ્ટ્રી વચ્ચે પર્યાપ્ત ભિન્નતા જોવા મળે છે. પ્રાપ્તિ સૂચિત વ્યવહારુ છે: નિકાસયોગ્ય ઇતિહાસની જરૂર છે અને ફ્લીટ રોલઆઉટ પહેલાં ડેટાની માલિકી કોણ ધરાવે છે તે વ્યાખ્યાયિત કરો. (ARXiv દ્વારા Aalto યુનિવર્સિટી સંશોધન રેકોર્ડ)

નવી ટ્રક માટે, કાફલાને પ્રમાણિત કરતા પહેલા પાઇલટને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ કરો. ટ્રક મોડલ, લોડ, લિફ્ટની ઊંચાઈ, રૂટની લંબાઈ, ઢાળ, જોડાણો, તાપમાન અને શિફ્ટ શેડ્યૂલ પરથી વપરાશનો અંદાજ કાઢો; પછી પીક ઓપરેટિંગ દિવસના BMS રેકોર્ડ્સ સાથે અંદાજની તુલના કરો. પ્રકાશિત Hyster E55XN ટ્રાયલ 80V 360Ah નિદર્શન પેક સાથે શરૂ થઈ અને બાદમાં સિંગલ-બેટરી, મલ્ટી-શિફ્ટ સેવા માટે 80V 630Ah યુનિટ્સ પર પ્રમાણિત કરવામાં આવી. ઉપયોગી સાબિતી એ ક્રમ છે: અંદાજ, અજમાયશ, માપ, માપ બદલો. તે એવી ધારણા નથી કે દરેક સાઇટને 630Ah ની જરૂર હોય છે. આ કાફલાને શોધી શકાય તેવું આપે છેહેવી ડ્યુટી ફોર્કલિફ્ટ બેટરીઊર્જા સંતુલન. (મશીન ડિઝાઇન)

હેવી ડ્યુટી ફોર્કલિફ્ટ બેટરીને મંજૂરી આપતા પહેલા વર્તમાન તપાસો

Amp-કલાકો સંગ્રહિત ચાર્જનું વર્ણન કરે છે; લિફ્ટ, એક્સિલરેશન, રેમ્પ ટ્રાવેલ અને સંયુક્ત હાઇડ્રોલિક-અને-ટ્રેક્શન ઇવેન્ટ્સ વર્તમાન અને લોડ હેઠળના વોલ્ટેજ દ્વારા સંચાલિત થાય છે. એહેવી ડ્યુટી ફોર્કલિફ્ટ બેટરીતેથી વર્તમાન પરબિડીયુંની જરૂર છે, વિશેષણોની નહીં.

"હાઇ ડિસ્ચાર્જ" કહેતા સપ્લાયરે ઉપયોગ કરી શકાય તેવું સપ્લાય કર્યું નથીહેવી ડ્યુટી ફોર્કલિફ્ટ બેટરીવર્તમાન, અવધિ, તાપમાન, પ્રારંભિક SOC અને કટઓફ જણાવવામાં આવે ત્યાં સુધી સ્પષ્ટીકરણ. મહત્વપૂર્ણ વિસ્તરણ એ છે કે વધુ Ah વધુ માન્ય કરંટની બાંયધરી આપતું નથી: પોલિનોવેલના પ્રકાશિત 560Ah અને 630Ah ઉદાહરણો બંને 200A ડિસ્ચાર્જ કરંટની યાદી આપે છે, જ્યારે તેમના ચાર્જ-વર્તમાન રેટિંગ અલગ છે. ટ્રકની માપેલ ટોચ અને ઇવેન્ટનો સમયગાળો પસંદ કરેલ રૂપરેખાંકન સાથે બંધબેસતો હોવો જોઈએ.

ખરીદ ઓર્ડર પહેલાં, સાઇન કરેલ સુસંગતતા મેટ્રિક્સની જરૂર છે જે ટ્રક મોડેલ, નિયંત્રક, પેક મોડેલ, ચાર્જર મોડેલ, કનેક્ટર, સોફ્ટવેર સંસ્કરણ, પરીક્ષણ સ્થિતિ, પાસ/નિષ્ફળ પરિણામ અને વણઉકેલાયેલા વિચલનોને ઓળખે છે. એ માટે આ ન્યૂનતમ પુરાવો છેહેવી ડ્યુટી ફોર્કલિફ્ટ બેટરીરેમ્પ અથવા વારંવાર લિફ્ટ સાઇકલ પર ઉપયોગમાં લેવાય છે, અને તે સામાન્ય એન્જિનિયરિંગ સમીક્ષાને સ્વીકૃતિ રેકોર્ડમાં ફેરવે છે જે સપ્લાયર પાસે રાખી શકાય છે.

સ્થાપિત વજનને સલામતીની જરૂરિયાત તરીકે ગણો

ઘણી કાઉન્ટરબેલેન્સ ટ્રક પર, બેટરી માસ સ્થિરતામાં ફાળો આપે છે. એહેવી ડ્યુટી લિથિયમ ફોર્કલિફ્ટ બેટરી રિપ્લેસમેન્ટએન્ક્લોઝર, મંજૂર બેલાસ્ટ, કેબલ્સ અને કનેક્ટર્સ ઇન્સ્ટોલ થયા પછી OEM ની બેટરી-વજન શ્રેણીને પૂર્ણ કરવી આવશ્યક છે.

 

કોઈપણ માટેહેવી ડ્યુટી ફોર્કલિફ્ટ બેટરી, ત્રણ વજન માટે પૂછો: ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ મોડ્યુલ્સ, બેલાસ્ટ પહેલાં બિડાણ અને અંતિમ સ્થાપિત એસેમ્બલી. પછી બેલાસ્ટ સામગ્રી, સ્થાન, જોડાણ પદ્ધતિ, લિફ્ટિંગ પોઈન્ટ્સ, ગુરુત્વાકર્ષણ ધારણાઓનું કેન્દ્ર--, સેવા મંજૂરીઓ અને સંપૂર્ણ સહિષ્ણુતા દર્શાવતું ચિત્ર જરૂરી છે. પ્રકાશિત 560Ah અને 630Ah પોલિનોવેલ ઉદાહરણો 1,680 કિગ્રાથી અલગ છે, જે સીધો પુરાવો છે કેફોર્કલિફ્ટ બેટરી વજન અને કાઉન્ટરબેલેન્સ જરૂરિયાતોવોલ્ટેજ અને આહ પરથી અનુમાન લગાવી શકાતું નથી. તેનો અર્થ એ નથી કે ક્યાં તો પેક બીજાને બદલી શકે છે; ટ્રક ડેટા પ્લેટ અને માન્ય કમ્પાર્ટમેન્ટ સ્વીકાર્ય શ્રેણીને વ્યાખ્યાયિત કરે છે.

 

અહીં AIO સારાંશ ઘણીવાર ચૂકી જવાની શરત છે: સ્કેલ લક્ષ્ય સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી સ્ટીલ ઉમેરવાથી રૂપાંતરણ સુરક્ષિત છે તે સાબિત થતું નથી. બેલાસ્ટ પોઝિશન માળખાકીય લોડિંગ અને સર્વિસ એક્સેસમાં ફેરફાર કરે છે; બિડાણ અને જાળવણી પ્રણાલીએ ઊભી અને આડી હિલચાલને નિયંત્રિત કરવી જોઈએ. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, ક્ષમતા અથવા સલામત કામગીરીને અસર કરતા ફેરફારો માટે નિર્માતાની અગાઉની લેખિત મંજૂરી અને અપડેટ પ્લેટ અથવા સૂચનાઓની જરૂર પડે છે. (OSHA 29 CFR 1910.178)

 

સ્વીકૃતિ પેકેજમાં ટ્રક ડેટા-પ્લેટ ફોટોગ્રાફ, મંજૂર લઘુત્તમ અને મહત્તમ બેટરી વજન, પરિમાણીય રેખાંકન, અંતિમ વજન મૂલ્ય, બેલાસ્ટ ડ્રોઇંગ, રીટેન્શન પદ્ધતિ અને OEM મંજૂરી સ્થિતિ હોવી જોઈએ. તે એમાં વજનનો દરવાજો બંધ કરે છેહેવી ડ્યુટી ફોર્કલિફ્ટ બેટરીરૂપાંતર; તે પેકેજ વિના, ઇન્સ્ટોલેશન હજુ પણ એક ઓપન એન્જિનિયરિંગ ફેરફાર છે.

ચાર્જર અને વિદ્યુત સેવાને એકસાથે માપો

કનેક્ટર માત્ર એક સુસંગતતા બિંદુ છે. એહેવી ડ્યુટી ફોર્કલિફ્ટ બેટરીવોલ્ટેજ, ચાર્જ પ્રોફાઇલ, પેક વર્તમાન મર્યાદા, ધ્રુવીયતા, કનેક્ટર રેટિંગ, CAN/RS485 વર્તન, તાપમાન મર્યાદા અને ફોલ્ટ ઇન્ટરલોક્સને સંરેખિત કરવું આવશ્યક છે.

પુનઃપ્રાપ્તિ ગણતરીમાં ચાર્જર આઉટપુટ અને BMS-ની નીચેના વર્તમાનનો ઉપયોગ કરો. 83.2V પર, 30 મિનિટ માટે 250A રૂપાંતરણ નુકસાન, ટેપરિંગ, હીટરનો ઉપયોગ અને તાપમાનમાં ઘટાડો કરતા પહેલા સૈદ્ધાંતિક 10.4kWhનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. 200A પર, અનુરૂપ સૈદ્ધાંતિક મૂલ્ય 8.32kWh છે, જે સમાન વિંડોમાં 20% ઓછી ઊર્જા છે. આ વિશિષ્ટતાઓ-આધારિત ગણતરીઓ છે, ગ્રાહક-સાઇટ માપન નહીં; કમિશનિંગ લોગ માટે સ્વીકૃતિ પુરાવા તરીકે વિતરિત વાસ્તવિક શરૂઆત/અંતિમ SOC અને kWh રેકોર્ડ કરવી આવશ્યક છેહેવી ડ્યુટી ફોર્કલિફ્ટ બેટરીઅને ચાર્જર એકસાથે.

આ મુખ્ય એક્ઝેક્યુશન ગેપ છે: જો સાઇટ ઝડપથી પૂરતી ઉર્જા પરત ન કરી શકે તો ઉચ્ચ-ક્ષમતાનું પેક હજુ પણ બીજી શિફ્ટ ખાલી કરી શકે છે. દરેક માટેહેવી ડ્યુટી ફોર્કલિફ્ટ બેટરી, મહત્તમ એક સાથે ચાર્જર, AC ઇનપુટ કરંટ, અપસ્ટ્રીમ પ્રોટેક્શન, કેબલ રૂટ, વેન્ટિલેશન અથવા તાપમાન મર્યાદા અને માંગ-મેનેજમેન્ટ નિયમોની ગણતરી કરો. દસ 20kW ચાર્જર સાઇટ-વિશિષ્ટ કાર્યક્ષમતા અને શક્તિ-પરિબળ વિચારણા પહેલાં 200kW સંયોગી લોડ બનાવે છે.

CAN સ્વીકૃતિને અવલોકનક્ષમ પરિણામોની પણ જરૂર છે. માટે એહેવી ડ્યુટી ફોર્કલિફ્ટ બેટરી, નિર્ધારિત પેક સ્ટેટ્સ, પેક-તૈયાર સ્થિતિ, ચાર્જ પરવાનગી, આદેશિત વર્તમાન મર્યાદા, તાપમાન ચેતવણી, ઓછી{{1}SOC પ્રતિસાદ, કટોકટી શટડાઉન, ફોલ્ટ લોગીંગ, અને લક્ષ્ય ટ્રક અને ચાર્જર સંયોજન પર રીસેટ વર્તણૂક પર પરીક્ષણ પ્રદર્શિત કરે છે. સપ્લાયરને સૉફ્ટવેર સંસ્કરણો અને હસ્તાક્ષરો સાથે પરીક્ષણ મેટ્રિક્સ પરત કરવાની જરૂર છે; "CAN સપોર્ટેડ" હાર્ડવેરની હાજરીનું વર્ણન કરે છે, પ્રોટોકોલ સુસંગતતાનું નહીં.

પર્યાવરણીય અને પાલન દરવાજા લાગુ કરો

નીચા-તાપમાન ડિસ્ચાર્જ અને નીચા-તાપમાન ચાર્જિંગ અલગ પ્રશ્નો છે. એહેવી ડ્યુટી ફોર્કલિફ્ટ બેટરીસ્પષ્ટીકરણમાં સામાન્ય અને ડિરેટેડ ચાર્જ-વર્તમાન વળાંક, હીટર સક્રિયકરણ તાપમાન, હીટર પાવર, ગરમ-સમય, ચાર્જિંગ માટે સૌથી નીચું મંજૂર સેલ તાપમાન અને કામ શરૂ થાય તે પહેલાં વપરાયેલી ઊર્જા જણાવવી જોઈએ. લિથિયમ-અનુચિત ચાર્જિંગ દરમિયાન ઓછી ઉપલબ્ધ ઉર્જા અને વધુ લિથિયમ-પ્લેટિંગ જોખમ માટે આંતરિક પ્રતિકાર અને ધીમી પરિવહન લિંક્સ પર નીચા તાપમાને આયન વર્તન પર સંશોધન. (PMC માં જર્નલ સમીક્ષા)

વ્યવહારુ સીમા લઘુત્તમ-તાપમાન હેડલાઇન કરતાં વધુ માગણી કરે છે. એક પેક −20 ડિગ્રી પર ડિસ્ચાર્જ થઈ શકે છે જ્યારે તે સેલ તાપમાન પર સામાન્ય-દર ચાર્જિંગને પ્રતિબંધિત કરે છે. મંજૂરી આપતા પહેલા એહેવી ડ્યુટી ફોર્કલિફ્ટ બેટરી, એમ્બિયન્ટ અને કોષનું તાપમાન, હીટરની સ્થિતિ, મંજૂર વર્તમાન, ગરમ{0}}નો સમયગાળો અને ગરમી પછી ચોખ્ખી ઊર્જા દર્શાવતો ટેસ્ટ રેકોર્ડ જરૂરી છે. આ પુનઃલેખન માટે કોઈ પોલિનોવેલ ગ્રાહક લોગ પૂરો પાડવામાં આવ્યો ન હતો, તેથી ફીલ્ડ પ્રદર્શનનો દાવો કરતા પહેલા તે સાઇટ-વિશિષ્ટ મૂલ્યો અધિકૃત પ્રોજેક્ટ રેકોર્ડમાંથી ઉમેરવામાં આવશ્યક છે.

માટે એહેવી ડ્યુટી ફોર્કલિફ્ટ બેટરીબહાર વપરાયેલ, બંદરો અને ઔદ્યોગિક યાર્ડ પાણી, ધૂળ, મીઠું, અસર અને કંપન ઉમેરે છે. એબંદરો અને સ્ટીલ મિલો માટે ફોર્કલિફ્ટ બેટરીબિડાણ રેટિંગ, કનેક્ટર સીલિંગ, કેબલ-ગ્રંથિ દિશા, કાટ સંરક્ષણ, ડ્રેનેજ, સંયમ અને ઇન્સ્ટોલ કરેલ સ્થિતિમાં નિરીક્ષણ અંતરાલ માટે તપાસવું આવશ્યક છે. IP રેટિંગ અનસીલ કરેલ સમાગમ કનેક્ટર અથવા પાણીને ફસાવતા ઇન્સ્ટોલેશનને માન્ય કરતું નથી.

અનુપાલન દસ્તાવેજોએ ચોક્કસ ઉત્પાદન અને હેતુની ઓળખ કરવી આવશ્યક છે. IEC 62619:2022 ઔદ્યોગિક ગૌણ લિથિયમ કોષો અને બેટરીઓ માટે સલામતી જરૂરિયાતો અને પરીક્ષણોને સંબોધે છે. (IEC) યુએન 38.3 પરિવહન પરીક્ષણને આવરી લે છે; પ્રાપ્તિ માટે હજુ પણ ગંતવ્ય સ્થાન અને સૂચિત ફેરફાર માટે જરૂરી ટ્રક સ્તરની મંજૂરીઓ-ની જરૂર છે. (UNECE) વાપરી શકાય તેવુંહેવી ડ્યુટી ફોર્કલિફ્ટ બેટરીસ્પષ્ટીકરણ પ્રમાણભૂત, મોડેલ, અહેવાલ અથવા પ્રમાણપત્ર નંબર, જારી કરતી લેબોરેટરી, માન્યતા અને બજાર સુસંગતતાનું નામ આપે છે.

હેવી ડ્યુટી ફોર્કલિફ્ટ બેટરી RFQ મોકલો જે એન્જિનિયરિંગ જવાબ આપી શકે

અવતરણ ગુણવત્તા ઇનપુટ ગુણવત્તા કરતાં વધી શકતી નથી. દરેક શોર્ટલિસ્ટ થયેલ સપ્લાયરને સમાન ટ્રક, ડ્યુટી-સાયકલ, ચાર્જિંગ, પર્યાવરણ અને મંજૂરી ડેટા આપો, પછી સમાન ગણતરી આઉટપુટની જરૂર છે. એહેવી ડ્યુટી ફોર્કલિફ્ટ બેટરીRFQ તુલનાત્મક-આહ લેબલોને બદલે તુલનાત્મક ઑફર્સ બનાવે છે.

દરેક સપ્લાયરને નજીવા અને ઉપયોગી kWh, ધારેલા વપરાશ, અનામત, તક-ચાર્જ પુનઃપ્રાપ્તિ, સતત અને પીક-વર્તમાન માર્જિન, અંતિમ સ્થાપિત વજન, ચાર્જિંગ માંગ અને વૈકલ્પિક સુવિધાઓ માટે ક્વોટ કરેલ કિંમતમાં સમાવિષ્ટ પરત કરવા દો.હેવી ડ્યુટી ફોર્કલિફ્ટ બેટરી. જો સપ્લાયર ગણતરી બતાવી શકતા નથી, તો અવતરણ કરેલ મોડેલ મંજૂરી માટે તૈયાર નથી.

પોલિનોવેલહેવી ડ્યુટી ફોર્કલિફ્ટ બેટરી 500Ah વિકલ્પોકાઉન્ટરબેલેન્સ એપ્લિકેશનની માંગ માટે ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ ગોઠવણીને આવરી લે છે. ટ્રક પરબિડીયું અને ઉર્જાની ખોટ જાણ્યા પછી જ પેકને શોર્ટલિસ્ટ કરવા માટે શ્રેણીનો ઉપયોગ કરો.

ટ્રક મોડલ, ડેટા-પ્લેટ ફોટોગ્રાફ્સ, વર્તમાન બેટરી સ્પષ્ટીકરણ, શિફ્ટ શેડ્યૂલ, લોડ અને રૂટ પ્રોફાઇલ, તાપમાન, એસઓસી ઇતિહાસ અને ડ્યુટી-ચક્રના કદની સમીક્ષા માટે ચાર્જિંગ વિન્ડો સબમિટ કરો. ઉપયોગી આઉટપુટ એ દસ્તાવેજીકૃત ઊર્જા, વર્તમાન, વજન, ચાર્જર અને સંકલન નિર્ણય છે, મોટી Ah સંખ્યા નથી.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો